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フレームの塗装が終わり隼エンジンが載りました、

始動確認も終わりましたが、又しばらくこのままかなぁ

現行隼エンジンは細かな所が、変わっていますね、スプロケのスプラインも太くなったりと

パワーが上がったための強化品ですね、

また仕事の合間に進めます。

この車はマフラーが腐り車検が受からず、マフラー製作で預かりました、

１６００ＧＴ５　ここちよい音がしています、エンジンはトヨタ２０００ＧＴ譲りの９Ｒです

サイズ的にもいいですね。

今回預かったバイクです、バイクのフルエキを切り繋ぎで製作したのは初めてです

今はエビ管とか言うらしいですね～　当時マフラー製作を始めた頃は切り繋ぎが嫌で

焼き曲げを覚えて一本物の製作の難しさをしりましたが、今求められる製品は

切り継ぎの方が好いみたいですね。　

どちらもよい製品を作ると言う気持ちは変わりませんが、　焼き曲げの難しさの方が好きですね（自己満足です）