ビーオフ準備オッケー♪ d(^_^o)

今日は昨日の予告通り


足とエンジンのそれぞれの


スペシャリストのいるところに行ってきました☆


先週もずっと一緒にいたこのコペンとw



リアショックがどうやら終わってるようなので


ちょっと相談して補修パーツを購入しようかと。


ただ他のお客さんでなかなか忙しいということで


先にエンジンのスペシャリストのいる


マーシャンクレートでオイル、フィルター交換を先にしてもらいに。


行くと偶然黄色のJさんと遭遇。


ちゃちゃっとオイル交換をしてもらい


これからのイベントについて密談をw


いい時間になってきたので再びシュピーゲルへ。


すべての作業も終わっていたので相談の続きを。


ショックがダメだろうというのは分かっていたので


外して抜け具合をチェックしてみようとなり


ちゃちゃっと外されいざショックを押してみると…


スッカスカーwwwwwwwwwwww


完全に終わってます〜♪


なんてったって7年で11万キロも使ってますから f^_^;)


でもちょっと前まではほとんど症状は出てませんでした。


COJ前にオフセットブラケットに交換してからなんです。


正確には交換したから発覚に至ったという。


ショックを外して分かったのが


バンプ寸前付近ではわずかに減衰力が発生するということ。


今まではそのゾーンでショックが動いていたのと


コペンの特性上ショックの動きがあまり良くなかったので


抜けを感じるに至らなかった訳なんです。


それがオフセットブラケットにしたことによって


ショックが良く動くようになったうえ


いちばんオイシイゾーンでストロークするようになった。


つまりスッカスカーのゾーンで動くことになったので


ギャップを拾うたびにお釣りをジャンジャンもらってたんですwww


そうと分かれば迷うことなく補修パーツのショックのみを購入です。


連休中に交換しようと思ってましたが


片方バラしてる訳だしすぐにできるとのことで


交換までしてもらっちゃいました。


ありがとうございます‼︎



一目瞭然上が悪い子、下が良い子です☆


ライントレースと迷いましたけど


プロスペックネオの最新ver.です。


ロックシートが赤になるのもちょっと嬉しかったりw



ブラケットとスプリングも交換したばかりなので


リアはほぼ新品になりました (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


その後はまたまたこちらでもイベントについて密談w


閉店時間も来たのでそろそろ退散。


走り始めてすぐに実感。


めっちゃ良い〜♪


きちんとギャップ拾っても一回で治まる‼︎


心地良い硬さが復活‼︎


ルッチーニの柔らかさも手伝って


この車高短なのに良く動く乗り心地のいいコペンになりました♪


プロスペックネオでリアをもう少し動かしたい人は


オフセットブラケット超オススメですよ☆


もう帰り道はひとりでニヤニヤしながら運転してましたw


あとはワイスピついでに購入しておいたコイツ↓




コイツを交換してやれば


ビーオフ準備は万端です♪