軽太郎のブログ一覧

エンジンの吹けが宜しくない（－－）高回転での気持ちよさがなくてダメダメ！（＞＜）
折角ヘッドＧ／Ｋも換え、圧縮圧測定もしてＥ／Ｇコンディションは問題ないのになんていうことやねん！
・・・・・そうや！最近キャブのお手入れやってないやん（＾＾；　忘れてた。。。。。
早速サクション・パイプを取り外し、キャブクリーナーをブチかまし、アクセルを数回近所迷惑のレーシング！！３回くらい繰り返すとアクセルが軽くなり、回転もスムーズにレスポンスもＯＫ！（＾＾）
いざ出陣（試運転）！！・・・ついでにキャブ調整（＾＾；　いろいろと手の掛かる車ですわぁ～

白煙もだんだんと治まってきたような・・・（＾＾；　圧縮圧測定の結果も問題なさそうですし。。。
オイルの消費も大丈夫そうなんで、これで一件落着になりそうです。（＾＾）良かったぁ☆

休みの日まで待てないので。。。（＾＾；　今日仕事を終えてから、職場で我がトゥデイのＥ／Ｇの健康診断（圧縮圧）チェックを行いました。Ｅ／Ｇを掛け、暖機させて水温、油温、油圧が安定したところで一旦Ｅ／ＧをＳＴＯＰ！　プラグコードを抜きプラグを３本外し、コンプレッション・ゲージで各シリンダー内の圧縮圧を測定します（＾＾）測定するときの注意としてアクセル全開でキーをひねってクランキングさせます。
そして気になる測定結果ですが・・・Ｅ０７Ａの基本圧縮圧は１４ｋ
我がトゥデイくんは、ＮＯ１シリンダー　１３．６ｋ　
　　　　　　　　　　　　ＮＯ２シリンダー　１３．１ｋ　　　　基本圧縮圧の±１ｋ以内はＯＫ！でしょ。。。（＾＾；
　　　　　　　　　　　　ＮＯ３シリンダー　１３．３ｋ
測定結果はまずまずなので、ホッとひと安心です。。。（＾＾）

昨日に引き続き白煙チェックしながらの通勤ダッシュ！！f^_^; 昨日よりはちょっとマシかなぁ…ラジエーターの水も大丈夫そうやしp(^^)q しばらく走行しながら様子を見ることにします☆☆☆(^_-)-☆

昨日ヘッドＧ／Ｋ交換を終え、今日久々にトゥデイで出勤しました。出勤途中のトラブルもなく、水温も安定し安心して走れるのがいいですねぇ（＾＾）気になる白煙ですが、フル加速するとまだ若干マフラーから出てきます・・・（－－；昨日の苦労が報われずガッカリ。。。
次の休みの日に今度は圧縮圧の測定をしようと思います。腰下が原因で白煙が出るようなら・・・考えます（－－；