軽太郎のブログ一覧

早速MTのセルモーターを手に入れるため奔走しましたぁ（＾＾；　ラッキーな事に先日ミッション・パーツ一式をGETした解体屋にまだ残ってましたので・・・ホント助かりました（＾＾）
コレでトゥデイくんのMT換装が今日で終了し、体力的にしんどかった作業から解放されます（＾＾；

さぁ～今日で終わりやぁ～！　手に入れたセルモーターを取り付けます（＾＾）
確認のためクランクプーリーを回してみます・・・「回った！良かったぁ～（＾＾；」　ホッとしました。。。
あとはE/Gが目覚める為の｢儀式」・・・それぞれのタイミングをセットします（＾＾）
ラジエーターにLLC、ミッションにOILを入れ　これまでの作業の最終チェックを済ませ　E/Gスタート！！

キーをひねった次の瞬間　「ブロロ～ン☆」（＾＾）　トゥデイくんの元気な目覚めが聞けてひと安心（＾＾；
明日からMT生活の始まりです。　それにしても長かったなぁ～MT換装（－－；　いろいろありましたけど　イイ経験になりましたよ　ホントに・・・（＾＾；

次の日 勤務終了後☆
昨夜の作業の続きです(-.-;)昨夜は体力の限界で途中棄権しましたが、今日はイライラせず冷静になってＭＴミッションと向かい合いますf^_^;
今日こそ絶対エンジンと合体させる事が、私に課せられた最優先課題です(-_-)
「さぁ～ 今日もがんばるぞぉ～(^O^)/」
実は昨晩帰宅してから換装作業のシュミレーションを頭ん中で描いてましたぁo(^-^)oうまく行けばイイんですが…
ＰＭ７時過ぎ 作業開始☆
エンジンハンガーとガレージジャッキを巧に使い、ミッション本体を適性位置にセッティング☆ここからはイライラせず冷静に、かつ慎重に…f^_^;
でもなかなか入りません(-.-;)ちょっと一服(-。-)y-゜゜゜心を落ち着かせて…
休憩終了☆作業再開(^O^)/
根気よくチャレンジを繰り返しますf^_^;
数十分後、ついにチャンスが訪れましたo(^-^)o
ミッション本体がイイ位置にセッティング出来ましたぁ！！
俺「なんかイケそうな気がするぅ…絶対入れるぞぉ！ハメてやる！イッてもらわなアカンねん！オマエ (-.-;)」
心ん中でつぶやきながら、願いを込めてプライ・バーで数回ミッション本体をテコってやりました…
そして次の瞬間 見事ハマリましたぁ☆☆☆願いが叶いました☆☆☆ラッキー(v^-゜)
もう嬉しくなって ガッツポーズ！(＾＾)！「ヨッシャ～！やぁ～りぃ～☆」
目標クリア☆o(^-^)oもうそれだけで満足！？
いやいやまだまだすることがたくさん残ってますf^_^;
お陰で気分が良くなり鼻唄まじりでミッションの固定に移ります…最後にセルモーターを付けてミッションのドッキング終了～o(^-^)o
続いて下回りの作業です(^O^)♪ドラシャ付けて～☆ハブ付けて～☆タイロッド付けて一丁あがり♪
もうウルトラ・スムーズに作業が進みf^_^;上機嫌☆次に室内の作業に移ります…シフトレバーの設置＆固定、ブレーキ＆クラッチペダルの変更、クラッチワイヤーのバルクヘッド穴開け加工＆室内引き込み、ＡＴセレクタースイッチ処理、キーシリンダーのロック解除、バックランプ配線などなどすることテンコ盛りですf^_^;ちょちょいのちょい♪ミッション換装と比べたら楽勝作業です。
室内がみるみるうちにマニュアル化されて行きますo(^-^)oイイ感じ☆ウットリしちゃいます。。。シフト操作、ペダルタッチの確認をし、なかなかえぇ～感じp(^^)q
室内作業が片付いたので、次はエンジン回りの作業です☆
まずはヒーターホース関係をつなぎ、セルモーターの配線、スピードメーターケーブル、アクセルワイヤー、ラジエーター取付、バッテリ－搭載＆配線などを済ませ最後にディスビの取付ですo(^-^)o
ディスビ取付の為 No.1ピストンを上死点合わせ＆ フライホイールに刻まれたＴマークをセットします(^O^)
ここで問題発生！！(>_<) 一難去ってまた一難・・・最悪！
クランクプーリーにレンチをかけ、回そうとしたとき…動かん(-.-;)何回回そうとしても全然ダメ！
俺「なんでやねん！最後の最後に…こんなんありか？マジでぇ！？」
それは私の誤算でした（－－）…フライホイールがセルモーターに引っ掛かって回りません(-.-;) やはりＭＴ用のセルモーターが必要だったんです……(:_;)つづく

ＡＴミッション降ろしに手こずりましたが、やっとの思いで無事降りましたf^_^;もう身体はクタクタで腰が痛いです(>_<)連日連夜遅くまで作業してるのでもう寝不足状態です…今日で終わらせるぞぉ！(^O^)/
フライホイール、クラッチの取り付け終わらせ、次はＭＴ本体の取付に移ります。
ミッションジャッキにセットしていよいよ合体(^O^)です…
アレっ！？最悪(-.-;)ミッションジャッキの台座が大きすぎて フロントメンバーに干渉してうまく作業がはかどりません(:_;)どうしよう…
そうや！アレ使おうp(^^)q エンジンハンガーの出番です☆上から釣って、下からガレージジャッキでサポートして換装作業しよう(^O^)
そのかいあってか ＡＴミッションよりひと回りコンパクトなＭＴはあまり手こずる事なく換装出来そうですo(^-^)oもうすぐ合体です☆
が しかしなかなかエンジンと合体してくれません…(-.-;)数時間格闘しましたがもう体力的に限界です…
うまく行かず精神的にもイライラ状態になり 時間的にもかなり遅い時間となっていましたので、諦めました(-_-)明日にしよう…
つづく

25日の晩７時から作業開始☆ リフトUPしてフロントタイヤを外し 足回りをバラしてドラシャの取り外しますo(^-^)o 下回りの作業がひと段落すれば、次にエンジンルーム内の作業に移り、ミッション換装事に邪魔となるバッテリー、ラジエーター、ヒーターホース、ディスビなどを取り外しましたので(^_^)オープンクリア状態となり 換装作業がしやすくなりました。！(＾＾)！ここからようやくミッションに着手します！まずセルモーター外して ミッションの固定ボルトを外しました(^^ゞエンジンルーム狭くて大変でした…
ここまではスムーズに作業をクリアして参りましたが…(-.-;)ＡＴミッションがなかなか降りない降りてくれないんです(T_T) スペース的な要因もあるんですが 無い知恵シボッて試行錯誤(-_-)全然ダメ！降りない！ どうしようか(:_;)トホホ… 悪戦苦闘も虚しく初日は午前２時で諦めて終わりにしました(;_;) 一夜明けて二日目☆憂鬱な気持ちで出社(-_-)昨日の悪戦苦闘ぶりを整備経験のある後輩に話し、相談しました…後輩「 〇〇さん ミッション内のトルコンの固定ボルト外しましたか？」
俺「なんやそれ！？そんなボルトあるんか！知らんかったわ…」
後輩「そのボルト外さんかったら、ミッション降りませんよ」
俺「それでかぁ～ミッション降りへんのは…」
後輩「今日も頑張って下さいね☆」
俺「おぅ！頑張るわぁ～☆サンキューf^_^;」
ＡＴミッション初体験のわたしは今回イイ勉強になりましたぁ…
夜７時勤務終了☆トゥデイの作業再開(^O^)
後輩に教えてもらった通りトルコンの固定ボルトを六本外すと、呆気なくＡＴミッションが降りてくれましたf^_^;昨日の苦労は何！？20分くらいで片付きました☆
さぁ～いよいよ今回の主役「4速ＭＴくん」o(^-^)o 待たせたねぇ～換装しちゃうよぉ～☆
いろいろなトラブルがありましたが、やっとATミッションが降りましたのでMT計画の第一弾☆F/W、クラッチカバー&ディスクの取り付けです。F/Wの取り付けはMT用ボルトで使って作業しました。
つづく・・・

今日二柱リフトを占領していたミラージュくんを仕上げてオーナーに引き渡しましたので、次は我がトゥデイくんの番となりました。（＾＾；　連休中にGETしたMTを換装する事にしました。。。
PM７：００すぎから作業開始（＾＾）終了予定はAM０：００・・・が　しかしATミッションのデカさに悪戦苦闘（－－；　こんなはずじゃなかったのに　狭いE/Gルームなのでなかなか作業がはかどらず、嫌気がさしてきました（－－）　　只今AM２：００すぎ　明日も仕事です　もうタイムリミットです（－－；眠くなってきましたので諦めて明日再度チャレンジすることにします。　おやすみなさい（＾＾；