軽太郎のブログ一覧

先日のサクションパイプ＆インダクションボックス改の変更に伴って、 チョコチョコとキャブ調整を行っていましたので、その成果を確認しようとプラグの焼け具合チェックをしましたぁo(^-^)o 写真参照☆ カブってはないんですが 一本だけ違う焼け方してるのが 少し気になります(-_-)プラグ本体か？プラグコードか？デスビか？はハッキリ調べてませんが… 電極もそろそろ丸くなってきました。焼け色はすこし白っぽいですf^_^;またキャブ調整ですこし濃いめで様子を見てみます。

今朝早起きして、今日のトゥデイいじり計画を考えていました・・・（＾＾）なぁにしようかなぁ～　「そうや！キャブの大掃除でもしよう」　☆決定☆
しかしキャブをばらした事ないしなぁ～（＾＾；　バラすのに特別な工具でもいるんかなぁ～？一人で迷っていても仕方ないんで、L氏に相談しました。
L氏「特別ないですよぉ・・・バラすの面倒なだけです。」とのありがたいご回答をいただきました。（＾＾；
俺「じゃぁ～あとは俺のやる気しだいやなぁ～　午後から気合入れて頑張ってみるか！」
午前中、缶ビール片手にしばらくネットサーフィンを楽しんでましたぁ・・・これが後に大失敗となりました。
午後４時・・・酔っていつのまにか寝てました。（－－）
俺「あっ！やってもたぁ～（－－；夕方やん」　「とりあえずまだ外は明るいから大丈夫やろ（＾＾；」
せっせと、ばらし始めます。サクションパイプ、バキュームホース関連、プラグコード、オルタネーターを約１０分くらいで取り外しましたぁ（＾＾；早くしないとね。。。
しばらくそのままあらわになったキャブを見つめて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「面倒くせぇ～（－－；　キャブちゃんまた今度ねぇ～」とサヨナラを告げ、元に戻しちゃいましたぁ。。。（＾＾；ハズイなぁ～
こんなのブログにするなよぉ～ｍ（－－）ｍごめんちゃぃ

今日 得意先のクルマのタイヤ交換の予定が入り、当初現地（車庫）での出張作業やってんけど その時間帯はあいにくの雨降りとなってしまいました…(-.-;) 急遽予定変更で車を引き取って店で作業することになったんすょ 「〇〇さん 車引き取りおねがいします！」 俺「えっ！？マジぃ～！俺が…」しゃあねぇなぁ～ (-.-;)シブシブ引き取りに行ったんわ実はタクシーなんすょ(-_-)
あまり乗りたくない車…「途中で客に手ぇ挙げられたらどないしよ…(:_;)」と思いながら ドキドキ運転で一目散に店までＬｅｔ’ｓＧＯ！f^_^; タクシー運転初体験感想は凄く乗り心地がよく室内が静か(^_^)過走行やけど整備が行き届いており、安心して乗れますね☆☆☆p(^^)q

たとえ腰下ＯＨして、白煙がＳＴＯＰ！！（＾＾）エンジン・コンディションが良くなっても、私のトゥデイくんはＰＧＭキャブのＡＴ車なんで銀さんのように９５００ｒｐｍまでエンジン回すことが出来ません（－－；
どう頑張っても７０００ｒｐｍまでしか無理なんすよぉ～　美味しくないでしょ・・・（－－）
ベース車をハミングのMT車のほうがチューニングの可能性を秘めてるのではないかと思うんですが・・・どうでしょう？？？　私の中ではハミングMTが一番イイのではと、最近思いはじめているんですが・・・（－－）　BEATカム＆バルブSP、BEATピストン、ピストン＆コンロッドの重量合わせ、クランク＆軽量フライホイールとのバランス取りなどすれば、カキィ～ンと夢の１００００ｒｐｍまでストレスなく回すことが出来そうな感じがするんですが・・・

ＢＥＡＴピストン　１３１０１－Ｐ３６－０００　\３１２０Ｘ３個→\９３６０　　　　工賃は
ピストンリング　１３０１１－Ｐ３６－００３　\３１２０Ｘ３個→\９３６０　　　　　自分でするからタダ！（＾＾）
　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計　\１８７２０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　消費税　　\９３６
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　\１９６５６　
☆予算２万以下で出来るハイコンプ仕様メニュー☆オマケに白煙ＳＴＯＰ！（＾＾）一石二鳥でございぃ～
やるしかないかぁ。。。