軽太郎のブログ一覧

２００９　１２月以来　仕事中の首の怪我で長期間休業（－－；

長きに渡り、日々リハビリ治療に専念し　ようやく職場復帰にこぎ着けました（＾＾；

４/1から約１年４ヶ月ぶりのお仕事再開となりますが、

まだまだ油断禁物です（＾＾；どうなることやら。。。

ホームコースとは別に、登り坂が続く 非力な軽自動車では辛いコースがあるんですが
全域でトルク＆パワー感が向上した我がマシンでトライしてみましたo(^-^)o

コースを走り出して２速全開！
9000までパワー感は衰えずo(^-^o)(o^-^)o
つづいて３速にシフトアップ！
トルクバンドにノッテるし加速も良好（＾＾）/
元気にグイグイ登りよる(゜▽゜)イイね～☆

恐るべし 純キャブＴＵＮＥ！

走り終わってからの プラグ焼けも問題ナッシング！
えぇ感じで焼けとります(^_-)-☆

久しぶりに奥さん号「ライフくん」に乗ってみると
排気音が変。。。
今現在ＲＳ－Ｒのマフラーを装着してますo(^-^)o
当然 音がうるさいのでご近所さんに迷惑かけないようインナーサイレンサー装着です。

異変に気付き下回りを覗き込んで見ると マフラーに穴があいてるやん(´～`；)トホホ
そのまま放置してると脱落しそうなので 純正マフラーに戻しちゃいました。(-.-;)お気に入りだったのに。。。

ちょっと先ほど　深夜のドライブに行ってきました。（＾＾）
昼間のお山は結構　車の通行が多いのと　ハイキングをする歩行者がたまに車道を歩いているので　全開走行！？が難しいので。。。（＾＾；ハハァ

走り慣れたホームコースでのインプレッション！

時間を掛けてセッティングした甲斐あって　以前と比べて全域でトルク＆パワー感があり、
アクセル・レスポンスも申し分ありません（＾＾）満足満足

非力な０７Ａが以前より元気なパワフルＥ／Ｇに変貌しています。（＾＾；まぁ所詮６６０ＮＡですがね

ゼロ発進時に高回転でクラッチ・ミートすると簡単にホイールスピンするくらいです。
ＭＪ交換で燃調がしっかり合ってる分　９０００までストレスなく綺麗に吹け上がり、
パワー感がしっかり感じ取れますよ（＾＾）

純キャブといえども　しっかりセッティングが出れば　最高な気分が味わえ、
インジェクション車と張り合えるようなポテンシャルを発揮！？してくれそうです。。。笑

先日より純正キャブのＭＪ交換を数回実施（＾＾；

ホームコースや市街地にて　調整＆走り込み。。。　


スロットル開度１/４、１/２、全開の３段階に分けて

Ｅ／Ｇフィールのチェック！（＾＾）




１．アクセル・レスポンス

２．低回転～高回転にかけての吹け上がりのスムーズさや息継ぎ、もたつきが無いか

３．エンジン回転上昇における各回転域のトルク感、パワー感の確認

４．プラグ焼けの確認
　
特に　この上記４項目を考慮し、セッティング・チェックしました。


その結果。。。　

ほぼ私が思い描いていたＥ／Ｇフィーリングとなり　ＭＪが確定致しました。（＾＾）ｖやったネ！

今回、根気良く時間をかけてやった甲斐がありましたわ～☆