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ｵｰﾌﾟﾅｰスイッチを電子化して約２週間・・・・・。







事件が起きました。








いつものように燃料入れにガソスタへ・・・。

そんでいつものようにオープンスイッチをﾎﾟﾁ・・・・。





・・・・・・、





・・・・・・・・、





あれ？




開かない・・・・・・。













あせってボタンを連打していたら・・・・・、







ポン♪





あ、開いた・・・。よかった＾＾・・・・。








・・・・・、



ん？、







なんかクセー・・・・・。

プラスチックの焦げるようなにほい・・・・。





！




配線がショートするにおいだ！！！！












即、スイッチを外して（ただハメてるだけｗｗ）


配線を引きちぎりました。


もう皮膜がトロトロになっていてヤバスでした・・・。










どうも３３Zのスイッチが壊れたようで、




スイッチ押してなくても




ずぅっと電気が流れ続けたみたいです。



そんでもってこの時気づきました。




ヒューズ増設するの忘れてた。






もうね、


このお方（自分）の抜け具合にほんとうんざり（泣）




まぁ、今回の反省点は、



なかなかの電圧＆太い配線の常時12ｖから電気拝借したわけだけど、

今回オープナー増設に使った配線は細っこい配線････負けるよねｗｗ。


そんでもってヒューズ無いわけだから････いっぱい電気流れるよねｗｗｗｗｗ


















　　　　　　　　　　　　　　ハイ、要改善します。



















ＨＩＤのリレーハーネスについてきたヒューズケースを拝借して増設。

配線が妙に太かったりしてますがそこはご愛嬌＾＾。

配線の取り回しもちょっと改善。







ヒューズは１０Aで・・・・いいよね？（笑）。








そんでもって、




３３Ｚのスイッチがお亡くなりになってしまったので、








１５クラウン用（右側）のスイッチに変更します。

クラウン用だと、今の場所に取り付けてると

ガソリンマークが縦になっちゃうからイヤだったのよねぇ・・・。





それがイヤだったから３３Ｚ用を購入したっつぅのにさー。



まぁ、そのうちまた買えばいいか・・・・。








付けてみた。





あら、



コレはコレでいいじゃん（笑）。







ぜんぜんクラウン用でいけてるジャン＾＾。


それだったら無理してＺ用買わなくて良かったすわ＾＾。







という事で、


修理＆改善完了。









皆様も電気をいじる時は気をつけましょう＾＾。

さて、主要部分はほとんど仕上がりました＾＾。

最後は配線です♪。





アクチューエーターモーターはプラスとマイナスの配線のみです。

という事で、マイナスはアースに落としてプラス側を運転席まで引きます。

アース線は別にモーター固定のナットと共締めでもよかったのですが、

なんとなくアースがいっぱい集まってる所があったので、そこまで引きました。







運転席まで配線を引っ張ってきたら常時12Vの流れてる配線を見つけ出して ・・・、










その配線に繋いで、配線の途中にスイッチを取り付けます。

どこもカシコも配線ぶらぶらですが、作動点検を優先します。




あ、各箇所必要な配線の長さはチェック済みです＾＾。






さて、


すべて繋ぎ終えたので、


再度チェックして問題なかったら・・・、





作動テストです。






スイッチ











　　　オン♪。ﾎﾟﾁｯ




















（イメージ）

どっかーん。








なーんてね（笑）。
















時間をちょっと戻して　ｼﾞｰｺｼﾞｰｺ・・・、























スイッチ


















　オン♪。ﾎﾟﾁｯ






















　　　　　　　　　　　　　　　　パコ♪。











（イメージ）


やったー！！！！！


　　　





ついに完成です！。
















後は配線まとめて外した内装戻して完了♪。






個人的に非常に満足できた改造でした＾＾。







でも、相変わらず普通すぎて、









同じ型のムーヴ乗りにしかわからないというのがなんとも・・・・です（苦笑）。













しっかし・・・・、











すばらしい出っ張り（泣）。





そんでもって取り付けてから気づいたんですが、

給油口のオープンスイッチって、

誤作動＆押し間違い防止のために

下のほうに付けるのが常識のようです。









まぁ、もう削っちゃたからどうしようも無いんだけどね・・・・。






真似する方はこんなオバカさんにはならないでね＾＾。





という事で、



【ムーヴのお手てで開ける給油口をクラウンの部品使って電子制御化♪】




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完。

前回はムーブ純正のアクチュエーターモーター外したとこまでやりました。

外したら１５クラウンのアクチュエーターモーターを取り付けます。










ムーヴ用とクラウン用でロッドをナットで固定する部分の長さが違いますので

ワッシャーで調整しておきます。コレ大事っす。












クラウンのモーターつけました。

すごくフィットしてます＾＾。

見ていただけるとわかると思いますが、

ムーブのクォータパネル内すごく狭いです。

ですのでなるたけコンパクトにまとめられた

アクチュエータモーターを探してたのですが、

１５クラウン用がオークション画像で見た限りベストのような感じがしたんです。


で、実際付けてドンピシャ♪。

ほぼ賭けでしたが、オレ、やりました＾＾。















モーター本体を固定できるちょうどいい穴が無かったので新たに開けました。



ナットが付いてるトコが固定するためにあけたトコです。



参考までに。





ちなみにその下の穴は開け間違えた穴です。勘が鈍りました。

参考までに。











アクチュエーターモーターの固定も完了したので、

次はフューエルリット本体の加工です。

まずはヒンジ付近に付いている黒っぽい金具を外します。

この金具の役目は走行時などの振動でフューエルリットがパタパタしないために

閉じる側に多少のテンションがかかるようになってます（たぶん）。









で、山からもぎ取ってきたのは初代キューブのフューエルリット。

このクルマはワイヤーで開閉するクルマです。

何用を移植すればいいのか悩みまくりましたが、

手持ちで何とかなりそうと思ったのがキューブ用・・・。









で、ほしかった部品はコレ↑。


この金具だけ取ったらまた山にバイバイ。









で、その金具を移植。



この金具のテンションによってオープン時にフタを外に開く動作を担ってくれます。

ちょうど折り返し部分が邪魔になったので削って入れてます。

本当は削るとかっていう加工はしたくなかったのですが仕方なかったです。

この位置に決まるまであーでもないコーでもないという時間が

１時間くらいありました（泣）。



試しに閉めたら開かなくなってしまったりして何度もあせった（汗）。

金具の曲がり具合も調整しました。



テンション強すぎて開けた瞬間にバシュン！と

ビンタするかのごとく開いてみたりしたので（笑）。










フタが開くときのテンション調整が終わったら、

次はロック時の立付け・・・・。

ちょっと表に出すぎてるでしょ？。












この穴が大きいのが原因のようですね。

タイラップを巻いて、ちょっとずつずらしながらちょうど良いところを探していきます。










調整後の状態。もうちょっと中に入れたいように見えるけど

これはタイラップがしなってる分です。、





位置がわかったらワッシャーを裏側から瞬間接着剤で固定しました。


で、



以上の過程を完了したところで、開閉のテスト動画をどうぞ↓。

＊アクチュエーターモーターはまだ接続していません。
　　　　　ロッドを手で引っ張っています。











意外と、完璧・・・ですよね（笑）。





完璧・・・・すぎて普通。




次回は電源とスイッチの接続です。


つづく・・・。

このハンドパワーで開けなくてはいけない


ムーヴの給油口のフタ（フューエルリット）を

何とかします。



という事で、


無い頭で考えてはじき出した答えに見合う部品を

ヤフオクでポチッとしてそろえて見ました。











向かって上側にいらっしゃるのが今回のメイン食材

JZZ１５５クラウンの給油口のソレノイドモーター＆室内スイッチ。


クラウンの給油口のフタを開ける方式はワイヤー式でなくて電子式なのです。




なので、引っ張りに引っ張りましたが、今回のお題は


【ムーヴのおててで開ける給油口をクラウンの部品使って電子制御化♪】




です（笑）。









そんでもってスイッチなんですが、

クラウン純正だと縦にするとガソリンマークが横になってしまいます（右側）。








取り付ける場所はこのミラーコントロールスイッチの隣って決めてたので

縦のスイッチがほしかったんですよねー。

ミラーコントロールスイッチの隣のスペース、

なんかのスイッチ付けたくなるでしょ？＾＾。










てな事で、オークションの画像だけで選んだスイッチが向かって左側。





これＺ３３用っす。






でも届いたの見てみたら、幅も奥行きも結構ありました。



という事で、クラウン用を縦にして使おうと思います。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駄菓子菓子！！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



































　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キュイーーーん？



























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガリガリガリガリ






















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ンーモウチョットケズルカ・・・・

























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴリゴリゴリゴリ














オイオイ・・・・。


いやー、










ちょっと削れば入るんじゃね？って思ってしまったんです（笑）。

＊すぐに大後悔します。









て、事で、ベルトサンダーやらリューターやらで拡大作業中。











その３分後・・・・・。







まぁ、入ったっちゃ入ったんだけど・・・・・・・・・・・、







































奥行きを計算してなかったぁぁぁぁぁぁ！






もっと奥に入れたくてもダッシュパネルの厚みの問題で




















これ以上ムリポ・・・・。




しかもここのパネルはダッシュボードと一体...。





交換しようとしたら、ダッシュボードごと？？？。


なぁぁにぃぃーーー！？




　　　　　（イメージ）

ハイハイ、いいやいいや、


やっちまったのはしょうがない。


どーせオレのクルマだしね・・・・・・・・





このまま進めます。













Ｚ３３スイッチはコネクター部分が狭くてコネクター挿せないので












ニッパーで破壊。











本当はターミナルに配線をハンダ付けしようと思ってたけど、

クラウンのスイッチに付いて来たコネクターを使用。

もちろん合わないけど節約精神でムリクリ合体＾＾。













さてさて、

次は純正のアクチュエーターモーターを外します。

とりあえず内装を外したら表側に回って、














給油口側に付いてるナットを外します。


ちなみに、ドアのロックボタンを押すと・・・・・、















シャキーンとロッドがボッキ・・でなくて伸びてきます。

そうすることで給油口のフタも開かなくなるって寸法です♪。


手動でふた開くんならガソリン盗み放題じゃん♪。


って思ったそこのアナタ。

世の中甘くねぇっす。













表側のナット外したら裏側のネジ１本とコネクターを外すと

ポロッとアクチュエーター取れます。

コレに付いてたコネクターは使わないので邪魔にならないトコに束ねておきます。








と、言う事で本日はここまで！。






つづく！！

ここ最近の愛車のムーヴ君。

＊　最初のブログ読んでからこのブログ見ると
　　　すごい変わりように見るかもしれないですが、
　　　　ムーヴ買ってから約１年経ってます（笑）。





なかなか溺愛してますが、気に食わないところがあります。

たぶん、１５0系ムーヴに乗ってる方々で結構上位に入る不満点かと・・・・。








それはね、ココ。給油口っす。

まぁ、なにが不満かと言いますとですね・・・・・。





ワン







ツー






スリー





こんなんですよ。





給油口を開けるのが手動・・・・。









ワイヤーで室内のレバーをくいっと♪。



じゃないんです。








この車買って初めて給油に行ったとき正直あせったもん。






もうね、




私的にありえないっす。






せめて・・・・、



　　　　　　　　　（イメージ）



１５０系の後継モデル、１７０系ムーヴのように指引っかかるとこ付けてくれればいいのに・・・。

＊１７０系もグレードによっては手動。




この引っかかるとこが無いから

フューエルリットの付け根当たりを・・・・、



ドスっと突き指覚悟で押さなくてはいけないのです。


ガソスタのあんちゃん曰く、たまに指挟んだりもするらしいし、

フタが歪んできてさらに開け辛くなってきてるムーヴも多いらしいっす。



なにがにくいって、思ったよりも力入れないと開かないってとこがまた腹立つ！。

フューエルリットが傷だらけになります。


これはなんとかせんといけないですね・・・。





ちょっとググって見たけど、対策してる人は皆無。








と、言う事で、無い頭をカラカラ言わせながら考えること３分・・・・・。





ホカノクルマノワイヤーイショク　



ｶﾗｶﾗｶﾗ・・・・



　チョ－メンドクセーヤン



ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ・・・・





　　　　　　（イメージ）

　　　　　　　　ぴかーーん♪







即、ヤフオクをチェック。


そしてポチっとな♪










出来るのか？。　しらん

付くのか？。　　しらん！　○ケェ！！


無駄銭に終わるのか、やってみるまでよ！！！






明日の仕事に支障が出るので今日はここまで！




つづく！。