570のブログ一覧

いわゆる高年式です(十分古いけど)





スタンダードなのでモールが少なかったり、カラードバンパーだったり、低グレードです。





この車両25年不動だったそうです。


プラグコードが1番と2番が逆になってたので刺し直し、
ガソリン直接キャブに流してジャンプスターター繋いだらあっけなくエンジンかかりました。

恐るべし、、空冷エンジン






汚いエンジンルーム。。
何故か電磁ポンプになってるし









ざっくり部品を買いました。

電磁ポンプにされてた理由はこれでした





フランジのガイド部分が折れて中に詰まってました。
これ取るの苦労しましたw
居合わせたみなさんに手伝ってもらってやっと、、







キャブはオーバーホールして、燃料ポンプは機械式に、プラグ、ハイテンションコード、ヒーターホース、燃料ホース、エアクリーナー、その他もろもろ





スッキリしたエンジンルームになりました








ブレーキ周りは見事にダメダメ
ホイールシリンダー固着、アジャスターも動きがかなり渋いです










潔くリフレッシュすることにします。
マスターシリンダー、ホイールシリンダー、フルードホース、ブレーキホース











どうせなら車高も下げたいですよね
ドロップスピンドル、フロントエンドアジャスター、キャンバーアジャスター







アジャスターで下げるとキャスターが変わるのでキャスターを約3度起こすシムを作りました。







トーションビームを溶接する際のカラーを作りました。









ナンバーのステーをアルミで作りました。
既存の穴を利用してボルトオンで付きます。
プレスでバンパーのアーチに合わせて曲げ。






ビームを降ろしました。
グリスや泥できったねぇ







どうせなら、ということで2.5インチナロードすることにしました。








マウント類の移設にトーションバーの加工に、まだまだ先は長いですね〜

まずはじめに





明けましておめでとうございます！！

なんと前回の投稿から1年、そして2014年初投稿でございますw

ご無沙汰です！570デス！




いやね、何度かブログUP試みたんですけど、iPhoneでの投稿の仕方がよーわからんし、写真の載せ方もよーわからんしw

で、この1年で色々と変わったこともありまして、ふんわりダイジェストで行きましょか！





まず前回のブログでニューベース手に入れたぜ！っていう焦らしを書いといてそのままでしたがw











B13サニー サンルーフ付き 5速！
でした

セントラ仕様、エンジンスワップしてビュンビュン系にしてやるぜ！

の計画でしたが諸事情によりまだストップしております。






そして、7月の終わり頃に次男が誕生しまして家族が4人に増えました！







男ばっかで騒がしくなりますw









それから、手に入れてから全く進んでいなかったJAZZ





チョコチョコとやりましてようやくそれなりの形になり公道デビューとなりました♪








えーそれから、昔からいつかは！と思っていた1台



ご縁がありまして手に入れてしまいました！








初の空冷！


といったわけで現在はこいつを公道復帰させるべくがんばっております。




来年春には乗りたい！






てな感じで☆