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エンブレムをとってしまいました。
ちょっと見栄張状況です。

10年以上乗ったV350を買い換えました。10年以上、10万km以上乗りましたが、よく走ってくれました。
当初、同種の新型W447へ乗り換えるつもりでしたが、GLSが気になってしまい買ってしまいました。

ディーゼルターボは十二分にパワフルで全く不安なしです。とは言え、CPUチューンは将来検討したいと思いますが、、、

確か以前Ｖクラスはもう作らないと聞いていたような気がするが、どうももっと売れ行きの悪いＲクラスがなくなるようで、かわりにＲクラスの顧客も取り入れることができるようにニューＶクラスを作ったみたいですよ、、、
とりあえず
「発売時に用意するエンジンは2.1リッター直4ディーゼルターボのみ。出力は136ps（V200CDI）、163ps（V220CDI）、190ps（V250ブルーテック）の3種類を設定し、最も強力な190ps版の最大トルクは44.9kgmに達する。駆動方式はFR。 ATは7段の「7Gトロニック」に格上げされ、最上級のV250ブルーテックでは標準装備、それ以外のグレードではオプションとなる。」
ということらしいが、日本では是非ＥクラスやＭＬクラスと同じＶ６、３リッターのブルーテック（ディーゼル）をのせてほしいな～

ようやく出ました、Ｆ１０　ＮＥＷ　Ｍ５！！
最高出力560ps/6000-7000rpm、最大トルク69.3kgm/1500-5750rpmというハイパフォーマンスを誇るそうですが、もうこうなってくると性能を発揮できるところは国内ではサーキットしかないでしょう。もちろんＦ１０のほうがＥ６０より速いでしょうが、サーキットでのトータルバランスなどはどうなんだろう。はやくアクセル全開したいな～！！！

やっとＭ５の写真を撮り、こちらに掲示できました。ＩＤＩＮＧチューンのため、Ｍ５エンブレムはありません。まあ、リアから４本マフラーを見ればわかるとおもいますが、、、
なかなか速いですが（今までの車歴において最高馬力の５０７ＰＳです）　公道ではとても楽しめません。（たぶん逮捕されますね、、、）　はやくサーキット行きたい！切り替えボタンで安全？！４００ＰＳとフルパワー５０７ＰＳを選べますが、燃費向上のため公道での基本は４００ＰＳです。（ふつうはこれで十分ですよ）