1093@SE30のブログ一覧

ディアブロのクラッチって重いんですけど、もっと重くなる事があります。
画像中央、リンク下の黒くチラっと見えるスプリング。
ヘルパースプリングといって踏力を補助するバネです。
購入から数ヶ月間、これ無しで乗ってました～～
無知とは怖いものです（爆
体感としては約２倍の重さで脚力だけでは踏切れず、左足真っ直ぐ伸ばしてお尻と背中をバックレストに
エイーッ！！って感じで押し付けてクラッチ操作してました。（悪魔の拷問デス）
３秒程で足がブルブル震えてきます。（重さを想像出来ますかネ？）
交差点の右折待ちなど、まさに地獄
車に慣れる為かなりの距離を乗りましたが、これで左膝関節がブッ壊れました（爆沈？）
たまたまトランクを開けようとダッシュ下へ手を入れた時、ぶら下っていたリンクに触り
何だこれ～って感じで見つけました。
百戦錬磨の主治医も初めての事らしく、数時間悪戦苦闘の末、取付け完了
クラッチ踏んだ瞬間！思わずバンザ～イ！！ってしちゃいました。（爆
スプリングが着いても重さは常識外のようで、６．０のオーナーさんに試してもらったら首を横に振りながら無言（アリエンって感じ？）で降りてしまわれました。（核爆）
６．０は未経験ですが、ムルシーなんかメッチャ軽くなってて、これで６００ＰＳオーバーのパワーに対応出来るの？？って思っちゃいますネ

ちなみに私が経験した
重クラッチランキング
１位　　ディアブロＳＥ３０　（ヘルパースプリング無し）ダントツ！！
２位　　ロータスヨーロッパＳＰ　（ワイヤー式なので個体差あり）
３位　　ディアブロＳＥ３０
４位　　フェアレディ　Ｚ４３２　（知人の車。ＧＴＲと同じはずなんだけど重かった）
５位　　ＢＭＷ　２００２turbo
６位　　ハコスカＧＴＲ
７位　　フェラーリＦ３５５
８位～　etc

５位以下は普通より少し重いくらいかな？・・それほど差はないですネ

先日（４/５）以前より興味があった
エコパサンデーランにお邪魔してきました。
駐車場が幾つもあり開催場所がよく解らなかったので
一番広い所に停めたのですが、この日はいつもの駐車場が満車だったので、こちらに移動されたようです
色々なジャンルの集まりが開催されていて、とても興味深く拝見させて頂きました。
ただ、この日はランボが一台だけだったのが少々残念でした。