1093@SE30のブログ一覧

とりあえず下げてみました？＾＾；
この状態でフロント２０ミリ強、リア１５ミリ程下がってますけど・・・・

なんかあまり変わり映えしてないような？・・・・

フロントはあと１０ミリくらいは下げれそうですが出入り口を
通過出来るかまだ確認していないので微妙？？です。

リアは元の位置から２０ミリ以上下げる予定でしたが１５ミリくらいの所でスプリングのプリロードが無くなって仕舞いました。
まだ下げようとすれば出来なくは無いのですが、伸びきりでスプリングが遊んでしまうのでリアはここまでとしました（予想外！）

今回、DIYでディアブロの車高調整をしてみて思った事？・・・
　　　　
　　　　車高を下げる事は以外に簡単！
　　　　　　　タイヤ外して専用レンチがあれば前後共出来ちゃいます＾＾；
　　　　　　　（見える部分のネジ山に異物、キズ等が無く綺麗である事）

　　　　車高を上げる事はチョー大変？
　　　　　　　新車ならともかく、そこそこ距離を走った物はネジ山上側（見えない部分）にかなりの量の
　　　　　　　異物が入り込んでいると思ったほうが良いようです＾＾；
　　　　　　　そのまま回すと恐らくネジ山パーになりそう・・・・
　　　　　　　（外してバラシて清掃しないとダメっぽい！）　
　　　　　　　リアはともかく、フロントは前記の様に結構面倒！！


　　　　データがありまへん！
　　　　　　　今回フロント、リア共ヤマ勘？で調整しました～（笑）
　　　　　　　リアはヤマ勘のところまで調整したらスプリングがカッタカタになっちゃいました～～（爆）

やっと１本目（あと5本もある～）ダンパーをバラシました。
バラシて正解！って感じです＾＾；
予想どおり？隠れていたネジ山部分に砂、土など入り込んでいました。
このまま締め方向に回したらネジ山ダメにする可能性大です。

２年くらい前にFサスはスクレーパーとパーツクリーナーでアンダーコートなどを落としてあるのでそこそこ見れる状態ですが、手の入っていない個体は以前アップしたように多分、真っ黒ヶ＆コッテコテでしょうからイジルとすると大掃除からってなりますね＾＾；

さてお掃除、お掃除＾＾
灯油の中へドボ～ンってブチ込みま～す♪

フロントダンパーを外さず調整する方法は見つけたのですが、見た目ヤバそうだし取外し→バラシ→清掃＆チェック→組付けで考えていたので、覚悟を決めてアッパーアームのフレーム側をバラシてダンパー外しました。
心配だった偏芯ボルトではなく普通のストレートでしたが、キャンバー調整ってどこでするの？？
シムワッシャーはビッチリ入っていて（当たり前！）組付けるの大変みたい（泣

こんなペースじゃお休み中に終わりそうにないです・・・・トホホ・・・・

再挑戦しましたが・・・・あえなく撃沈です～（シュン）
アッパーアームをバラシたくなかったのでもう一度コンプレッサーで挑戦しました。
掴み幅を広げて圧縮！おっ！！いけるかも？の期待も
虚しくダンパーロッドが縮みません（アレッ？）
バネの力が抜けてもダンパーの伸び側にかなりのパワーがあります？
もしかしてガス入り？・・・・KONIってガス封入式あったっけ？？・・・勉強不足でわかりまへん（汗）

画像の状態で調整できればダンパー取り出す必要は無いのですが引っ掛けスパナを使えるスペースがありませんんんんｎ？？？？？？

アァァァ～～～！！！！
今！気がついた～～～
これで出来るじゃん！！アホ～～！トンマ～～！マヌケ～～！！
自分が自分で情けない（チョーショック！）
しばらく落ち込みます・・・・・・・・・・・・・・・・・（ガックシ）

昨日のブログでFインナーうんぬん書きましたが工具も買っちゃったし、悩んでいても進まないので作業開始！
インナー外さないでダンパー取り付けボルトを抜くことが
出来ました（＾０＾）
ヤッタ～！！と思ったのもつかの間、上げても下げてもダンパーが出てこない？？
全長を２センチほど短くしないと外れない！！
購入したスプリングコンプレッサーで出来るとこまで縮めてみたけどダメでした～（泣
またも立ち往生・・・・・
アッパーアーム外すしかないのかな？？
シムワッシャーいっぱい入ってるし・・・偏芯ボルトみたいだし・・・
ヤダナ～～底なし沼になりそうな？・・・・・・・続く？・・・・・・・・かな