1093@SE30のブログ一覧

はや、半年近くほぼ不動の９１４＾＾；
暑い時期に弄るのサボってたら寒くなって来ちゃったよ（汗）

Egハッチ開けただけでは両腕入らず、どうにもこうにも弄り辛いので重い腰上げてトランクフードを吊り上げました（笑）

元を辿ればインジェクターからの燃料漏れだけのはずが・・・・・・・・・



なので、ネットで探して合いそうだし安かったしフルセットだったので、一か八かで買ってみた！




結果は撃沈！！（泣）
この時代あたりのボッシュのインジェクションてEやらDやらJやら色々あんのよね（勉強不足露呈！）
まあ、スロポジやらなんやらも弄くり廻してたから、どこがダメかも確定出来んかったけど？（笑）
しかしこのEg、偉いもんす！！
２００から３００回転でも廻り続けるのよね！
スロットル開ければ嫌々回転上がるけど走れる雰囲気全く無し！！

諦めて色々調べ、これ逃すとデッドストックになりそうな純正品番の新品購入（くっそタッケー！！）


これで一件落着～って取り付けてEg始動！？？？
なんか変？？？？？？？？？？
アイドルジェットかなり開けないと千回転あたりまで上がらん？？
吹け上がりももっさい？？？

何気に１番のインジェクターのコネクタ抜いたら・・・・・
回転数変わらん？？
２番抜いたらストールする！！
３番抜いたらストールする！！
４番抜いたら変わらん！！！！＠＠；

２気筒でアイドリングしとるやん！！（滝汗）
どーなっちゃったんよってテスターでチェック
１，４がアイドリングで電圧０！！
断線疑ってあちこち弄くり廻すも変化なし！
回転上げると来るけど、やってるうちに症状悪化！！（ひえぇ～～）

素人診断なので？？だけどCPUのどこかご臨終の模様？？（轟泣）

機関系は極力ノーマルでと拘ったのが裏目にでた！（－－）；
これが９月頃・・・・

落胆の日々が続き・・・・・・・・・・・・・・・（笑）
悩み探しもしましたが・・・・・・・・・・・・・

これに変更する結論に至りました！


キャブへのコンバージョンフルキット＾＾；
阿保な散財のしまくりで財政、怒ピンチ！！

取説も組図もね～よ！（汗）

素人のDIYで果たして動くようになるのだろうか？？？？？？？？？？（爆）