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右フロントばらして５穴追加工＆フックスに合わせてインロー径も加工
ATSホイール用のインローカラーも制作。

フロントのベルハットはハブも兼ねて要るためめっちゃゴツイ！
重量も結構なもんです＾＾；

ディスクは旋盤加工で済ませました。（研磨無しです）
リアはベルハットが円錐で旋盤に掴まえれず、肉も薄いので研磨手段を取りましたが
こっちは肉ガッツリ！＆円筒なので（笑）
チャックに掴まえるべく内面削り！＾＾；


組み付け途中で出張準備に仕事場へ・・・・



今月来月は仕事少々のはずが・・・
別の外注さんがほぼ？受注分を放り投げおった！！（バッカヤロォーーーー！）

御鉢がこっちへどっと来てしもた！（汗汗）
当分、弄りが出来なくなってしもたやないか！！（大泣）

左後輪も加工終了～＾＾；

これで後ろは４穴５穴どちらでも装着可能になりました！
がっ、ブレーキディスクを純正交換すると追加工しなければ４穴しか履けませんけどね（笑）

みんカラ徘徊してたらスペーサーにスタッドで５穴変換してるの見つけましたが、２０㍉は厚さがあるようで６Jっぽい？？
７Jでは相当Rフェンダー膨らませないと無理っぽ！！（汗）


某変態のお知り合いが加工工程？？？らしいので、ちょこっと公開（笑）

ハブ＆ベルハットの穴開け（どちらも手順は同じ）
バイスにクランプして中央の穴を使いエッジセンサーでセンターを出します。


センターからPCD半径分移動して、あらかじめ穴径に制作した丸棒を刺して再クランプ。
（廃材棒の両端をバブ穴とベルハット穴径にしてあります）


他の穴にも移動してセンター確認＾＾；


サイン、コサイン、タンジェントで座標を計算して穴開けします（笑）

余談ですが、ゆとり教育の円周率３！何ぞはうちらの仕事には通用せんぞ！！！　（呆）

ハブの駒付は円錐で傾斜が有るので別途細かい作業がしてあります＾＾；



ディスク研磨編＾＾；
平面研磨機で外面を削れなかったので、ホムセンで砥石購入。
両頭グラインダ用の石なので摩耗が心配でしたが意外と持った！（笑）
研磨用は内径でかいしお値段もいいのよね（爆）

フライスに取り付けるべくシャフト制作＾＾；


ベッドにアングルプレートを付け、平行度を出して（＋－０．００５）固定。


ドレッサーで砥石面を整えます。


削ります！
均等に廻しながらですが、回数減らしたい！（しんどいし時間が掛かる！）
３６度がギリでした！（笑）



設備、刃物類、機材が無いと出来る事では無いですね！（汗）

たまたま？使える環境に居る事に感謝です！！！

PS
某変態さん、参考になりましたでしょうか？？？（笑笑）

某パパさんがフックス履くの「あきらめたら～？」なんぞとコメ入れてきたから・・・・

変な闘志に火が付いた！？（笑）

画のやつを４穴５穴兼用目指して試行錯誤！？＾＾；

ついでとばかり、ディスク研磨に手を出してど壺に嵌っちまった！！（大泣）


まずはディスク研磨
平面研磨機は有るので外周粗挽きして内面研磨
この後、怒壺に嵌る！！（笑）


外面もとひっくり返して削ろうとしたら・・・
ベルハットが深くて砥石が届かん！！＠＠；
全く想定してなかったから途方に暮れました！！
片面削っちゃったし～（滝汗）

紆余曲折の末、フライスで砥石廻して何とか削れました！！
画は５穴も空いてます＾＾；


ハブ
こっちも相当悩み、テーパーワッシャー作って溶接、穴開け
最近、溶接下手になったな～！！？
まあ、くっついてりゃいいんで？（笑）




あと、作った物
上、ハブ圧入用、下、ドラシャ引き込み用治具
これ無いと元にも戻せんのよね＾＾；
ドラシャ内側から叩く訳にもいかんし（笑）


ホイール装着用ガイドバー


あとは切れちゃってたドラシャパッキン
板ゴムから切り出せば右後ろは組めますです＾＾



車庫が狭くて１輪づつしかできず、効率悪し！！

やっぱデブが邪魔だわ～～～！？（泣笑）

とりあえず１日がかりでやっとR右のハブ外れた！

加工精度良すぎです！（汗）
ドラシャのスプラインもハブとハブベアリングの嵌め合いもガッツリ圧入状態！（参った）

ギアプーラーとハンマーぶっ叩きで何とかバラせました（笑）
圧入治具考えんと元にもどせん！（爆）



このハブ５穴にしようとするとネジ穴の肉厚不足（－－）；


ベルハウジングのちっこい穴もどれか無くなる？


どうにもハブ抜けんから構造確認にドラシャ外したらパッキン千切れてるし（泣）


思いのように仕上がるのはいつのことやら？？・・・

先日改良した？シフトジョイント＾＾；

Eg掛けて外に出し全ギア入るかチェックしたら？？・・・・

１，３，５速の手前方向とRは入るけど２，４速がコクッて
所まで行かん！
クラッチミートしても車動かん！（汗）

下のロックナットがデカくて前方向のストローク不足！！
ちょろっと予想はしてたけどやっぱしダメでした！（笑）


なのでまた改良＾＾；
ジョイントロッド作り直し～
上が新規製作、M１６→M12へロックナットのサイズを変更です。


M１６だとこんなん


M12でギリ！２，４速コクッてとこまで行けた＾＾；


Eg掛けないで全ギア入ったからまあ大丈夫でしょ！？（笑）

ダメならまた改良しま～す！（爆）