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量販店で出来るんですね、知りませんでした。
愛車の塗装色をお店で調色してくれるタッチアップペイントです。
　僕のｸﾙﾏのｱﾙﾋﾟﾝﾎﾜｲﾄは13年落ちで日焼けもしているので色が合わないのはわかっていましたが…


ちょっと違いますが、同じ色でもロット番号違いで色合わないし13年経過しているから仕方ないです。
その前に塗り方が下手ッすか～

結構いらっしゃる方も多いと思いますが、先日外した純正シートをせっかくなので部屋で使えるようにしてみました。
でも実際はあまり使ってないです。（笑）


ホームセンターで、65㎜のｷｬｽﾀｰ4個（2個はｽﾄｯﾊﾟｰ付）、座金、ﾎﾞﾙﾄ先端のｶﾊﾞｰ、敷物を買いました。　（4,000円でお釣があったくらい。）　



フローリングに傷がすぐ付くのでｷｬｽﾀｰの下に敷物を敷きました。


座ってみるとｸﾙﾏに付いていた時よりちょっと高いようです。
リクライニングを倒しすぎると不安定になります。

先日の一人旅の二日目の画像です。
（松本市内→美ヶ原ｽｶｲﾗｲﾝ→美ヶ原高原（ビーナスライン）→霧が峰→白樺湖→帰宅）
当日、松本市内では33度の予報が出ていて、ビーナスラインも日差しが強く左腕が日焼けしました。でも、とても爽やかで気持ちが良かったですよ。



美鈴湖
松本市内から美ヶ原ｽｶｲﾗｲﾝへ向かう途中の人造湖です。


美ヶ原スカイライン
狭いですよね。またの名を林道美ヶ原線と言うみたいです。
登って行くと道は広くなります。途中にタイヤ跡もありました！


頂上手前（美ヶ原高原）
ここも綺麗ですが人気は少ないようでした。この先を進んでもビーナスラインには続いていません。少し戻って別の林道を走ることになりますので注意してください。


美ヶ原ｽｶｲﾗｲﾝの武石峠から県道62号線（林道です）を下りて武石観光センサーまで着たら、ここからまたビーナスラインを目指します。

登ってきた途中にある白樺平です。綺麗でした。

頂上？美ヶ原
山本小屋で昼飯（そば800円）


こんな場合もあります。直線までガマンガマン。
4ﾄﾞｱ国産セダン意地悪しているかのように譲ってくれませんでした。


霧が峰
カメラを向けたらこの馬君 カメラ目線でポーズをしてくれました。


この辺で、観光バス先頭の数珠繋ぎの車と何度かすれ違いました。


霧が峰から少し移動した地点
ニッコウキスゲがチョット早かったですが綺麗でした。


白樺湖
ココ、高校の修学旅行できました。
この地点で15:30、諏訪南ICに向かい帰宅しました。


この季節のビーナスラインは最高でした。長野県の方がうらやましいです。
・2日間のガソリン使用量82.5L　　走行距離772.8㌔　

画像は僕のポータブルナビの画面です。右上のGPSのアンテナは3本全部立っているのに案内出来ないでいます。時間がかかるのは仕方ないと思ってましたがこれだと参りました。　やっぱり地図を持っておいた方がいいですね。

ということで、某ポータブルナビの悪い点だけ具体的に挙げてみます。






※遅いです。（これくらいは個人的には想定内）
①処理スピードが遅いです。カーブを過ぎているのに「ここを右折です」と案内します。これにはコツが必要ですがまだ慣れません。


※GPSの受信がイマイチ　（えっ…）
②上野から横浜まで帰宅する際、GPSを受信できず。中間付近でやっと受信してくれます。(ーー;)


※性能自体に？（ここまでくると温和な僕でも…）
③三浦半島の城ケ島から横浜へ帰宅する際にセットしたら「ルート検索が出来ません出発地、目的地を移動してください」と表示されて高速に乗るまで案内してくれませんでした。（画像と同じ表示）
　先日出掛けた埼玉、群馬、長野でも頻繁に発生し、仕方ないので‘野生の感’で自力で移動しました。(T_T)これは致命的です。
④知らない長野で案内途中に、GPS圏外でもないのにナビがフリーズしたような状態になり復旧するまで10分程度かかりました。(T_T)
⑤一本道の山道やどう見ても道なりのカーブを「300ｍ先右です」などと案内してくれます。(T_T)　パニックになりそうです。


さんざん悪い点を挙げてみましたが、ポータブルナビに助けられていることもあります。しかし、やっぱり悪い点が目立ってしまいます。
他のメーカーのポータブルナビも同じなんですかね～？　
性能を上げようとして処理スピードが遅くなっている印象です。
１DINのナビにすれば良かったと後悔してます。

仕事が一区切りしたら愛車で出掛けようと決めていて、晴れると確信した14日に泊まるところも予約せず行く方面だけ決めて行き当たりばったりの旅に出掛けました。そのときの画像を紹介してみます。


14日　 7:30 　 横浜の自宅を出発
　 　 9:20　　　関越道 花園インターを下りて土坂峠へ（46ｱﾙﾋﾟﾅ乗りの方のﾌﾞﾛｸﾞの影響です（笑））　　　　山越えするので秩父で満タン給油（136円）


10:50頃　ﾎﾞﾛﾅﾋﾞに振り回されやっと土坂峠に到着　
　はじめはこんな感じの道幅です。



走っていくと舗装がきれい。しかも2車線


地元の方？のタイヤ跡があちらこちらに。
平日で対向車もないのでﾊﾟﾁﾘ
峠付近の気温は秩父の街と比べると5度下がっていました。
途中群馬側に工事の片側通行がありましたので要注意です。
ちなみにUターンして楽しみました。

12:50分頃　ここでもﾎﾞﾛﾅﾋﾞに振り回され「峠のうどん　藤屋」さんにやっと到着。
残念なことに麺が無くなり食べられず、仕方なく諏訪へ向かってみることに。


14：10頃　十石峠に到着。
　国道299が通行止めで迂回路を走ることになりこれがとんでもない山道で小枝や拳くらいの石が散乱していて携帯も圏外で遭難するのでは…と不安になりました。
十石峠に着くと20匹位の赤とんぼかと思っていたら羽の音が大きく、「んっスズメバチでは？」と直ぐにウインドウを上げて間一髪セーフでした。その後スズメバチ？がM3に向かって攻撃してきました。夏の山道てウインドウ開けて走る時はハチに注意した方がいいんですね。　

14:24　　メルヘン道路　標高2,000ｍ地点通過





18:30頃　　松本市内到着　　
　寝る所を確保しようと諏訪付近から松本市内のビジネスホテルに電話してみると簡単に予約OK
　ホテルにチェックインして19時過ぎに無料の貸自転車で松本城を散策し、楽しみにしていた有名蕎麦屋は定休日や、閉店（18時など）でここでも食事にありつけず、仕方ないので一時間自転車で探し回って開いていた普通の蕎麦屋で目的達成。

お恥ずかしい行き当たりばったりの山越え一人旅のご紹介でした。
7時間は運転していたと思いますがさすがに疲れました。
・ガソリン使用量　約46.5L　　・走行距離　約390キロ