やーくん＿のブログ一覧

やってみたいことはたくさんあるのだけど
アパート暮らしで作業スペースがなてく実際は何もできない(^-^;
それでどこか長く付き合える整備屋さんないかなーと探してました。

そして今日タイヤ交換のため　初めて近くの整備屋さんにお願いしてみた。
作業がタイヤ交換なので技術がどうこうは判断つかないけどアットホームな
感じで良い印象をうけた。今後も徐々にお願いしていこうかなと思う。

次はカーフィルムの施工をお願いしたいのだけど、簡単に話を聞いたところ
4，5万掛ってしまうかもとのこと。
やって欲しいのはリア３面の既存フィルム剥がし。リア５面フィルム張り。
内容的にはガラスは外して施工。そして使っているフィルムがちょっと高い。
この辺がネックで４，５万とのこと。量販店でサンバーリア５面で29000位
だと聞いているので、3面剥がしの料金考えると余り変わらないのかな。
むー。元が込で22万の車なんでちょっと出せない(^-^; だが剥がし作業が
相当面倒で手間もかかるらしいので悩む。実物みると簡単に剥がせる感じ
しなかったし・・・。個別に見積もりしてもらって無理なところはお願い
するべきだろうか。。近いうちに昼間にちょっと剥がしてみて考えよう。

ぶっちゃけ見た目だけの問題ならなるべく自分でやって、自分じゃできない
機械周りのことはお願いするしかないのだから、なるべく節約しなくちゃね(^-^;




不具合メモ）

初動のときやバックなどの徐行時にハンドルをきっている時に乾いた音がする。
シャカシャカというような。自動車整備は心得がなさすぎてまったく検討が
つきません(^-^; 大したことなければいいんだけど。

リアサイドドア両側とも開閉するときのノブが心許ない(^-^;　なんか勢いよく
ドア開いたらノブが割れそう(^-^;　昔のクルマだとこんなもんだったかな？
ちなみに深夜の冷え込んだ時に、まるでノブが氷ってるように固く動かないこと
があった。これは例えのように氷ってたのだろうか？？

バックドア上部のリアウインドウウォッシャーの吹出し部の部品がぐらついている。液がでるかは未確認。

深夜の冷え込んだ時に運転席下辺りからカラカラというような異音がした
（一度しか症状がでてなくて、気のせいかもしれない）

時間のあるときにタイヤホイールをぼーーっと見ていて思う。


探す前に知ったことなんだけど、
ハブ径あわなくちゃ取り付けられないよね・・・？
サンバーは59らしいので59かそれ以上のものを。
（なるべくハブ径も同一のものがいいらしいが。軸がずれるとかバランスの問題とか）

ヤフオクに出品されているホイール類。
なんでみんなハブ径を明記しないんだろ( ･ω･) ･･･
うざいくらい書いてない出品者の方が多いんですけど。
目当てのタイヤサイズ発見してもことごとく明記してなくて困る。
知らないだけで表記されてるのかな？？？

メモ書き（後で追記してく）

スペック))
スバル サンバー ディアスバン
型式 V-KV3
原動機の型式 EN07
用途 貨物
最大積載量 200kg

サービスデータ（指定データメモ）
エンジンオイル 10W-30　3.0L
タイヤ空気圧 軽積載 サイズ145SR12 前輪2.0 後輪2.0


現状装備　未調査だが
タイヤ 純正と同じサイズっぽぃもの　山残り5割位？
バネレートとか不明。データなし。

現状の乗り心地
路面の一寸した凸凹で突き上げ感がすごい。急カーブなどにある凸なんか
とろとろ速度で超えてもガツンとくる。街乗りで速度出してないのでロールとか
は不明。ハンドリングは軽い。ブレーキの利きも問題なし(気持ち物足りない？）
動きだした時のもたつきとかは感じられない。2ｓｔ発進で例えば５，６０キロ
までは余裕に加速する。音はうるさいけど。


それで一番気になる突き上げ感の改善についてメモ。
改善できそうな点としてはタイヤ変更。インチアップ。ショック取り替え、バンプラバー？取り替え。サス（ってバネだよね・・？）の変更。

タイヤは決めてないけど予算と折り合い付けながらエコタイヤが静音を売りにしているものにする予定。インチアップがよくわからないのだが乗り心地重視なら扁平率高めがいい？だとしたら純正が82だから相当高いと思う。でも聞くのはインチアップで乗り心地改善したとか。低めだと燃費アップ期待。で疑問。インチアップすると必ず外形が大きく変わるわけじゃないのになんで乗り心地がよくなるのか。街乗りとしての取り回しではパワーは余ってる感があるのでインチアップしても重くなることはなさそうなのだけど、根拠もなくインチアップはしたくないので、もう少し時間かけて調べたいと思う。12インチのままで良さげなタイヤにしたら解決したりしてｗそれともインチアップで下回りの耐性剛性がアップして乗り心地アップにつながるのか？外形アップで小さい凸凹拾わなくなってというのなら14インチも考えるのだけど。何が言いたいかというと自動車ってむずかしい＞＜
ショック・サスについては基本的に無知すぎるので意見も少ないけど、バンプラバーが劣化してるなら交換したいし、うちのは一応貨物なのでバネレート？などの設定が貨物用になってるのだとしたら柔らかいものに変えたい。ショックはショックアブソーバー？これらも設定とかあるのなら変えたい。妄想ではNeoTuneとか(；´▽｀)興味ありｗ時間内から無理だけど、後はローダウン？格好とかよりかバランス的に下げた方がロールがへって安定感アップらしいので興味はある。がそれでインチアップに干渉するなら下げない。あとはオイル。オイル一つとっても体感で違いがでるらしいのでもっと調べよう。

だーーっと書いたけど自分の考えをまとめるためなのでおｋ

とりあえずやることはショップで足回りチェックしてもらうことかなぁ。
不具合がでてたらそれが原因だろうし。各部品劣化とか。
次は中古品でいいからまずインチアップしてみることかな！
乗ってみないとわからない＞＜

今日「sunbus」グループに参加させて頂いたので、参考までにいろんなスレを見ているのだけど･･･クルマって難しいですねｗ
例えば、サンバーQ＆A。出てくる用語とかわからん(^-^; 理解率３０％ってところです(^-^;
とりあえずは自分に必要なことから学ぶしかないけど、機械的な故障に最初は対処できないだろなー。ＪＡＦだっけ？入会しとこうかな(^-^;


当面は内装の弄り方を調べたい。パーツの外し方とか配線の方法とか結線とか。
ちなみにリレーってなんですか( ･ω･)･･･


バックカメラとかタコメーターとかいろいろやりたいこと多いけど
正直弄る時間が今後もなかなか取れないからお店のお世話になる確率が高いのだけど知識として知らないとチェックも指示もできないもんね。

こういうのはリンクしてますと許可とったほうがいいのでしょうか？

2009/03/07　メモ
ぜとくん。様
ドアノブ＆ドアプロテクター交換


ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲ　様
スバル ドミンゴ４ＷＤ用　前後スプリング、フロントバンプラバー