［SPADA］フエールコックの不具合

数年前から、スパーダのボディーカバーを脱がすと、何やらガソリン臭い。一年ぐらい前から、走ってないのにガソリンが減る。？？？を繰り返していましたが、まあ、何処かから滲んで？漏れているのかと。
で、数ヶ月スパンのメンテ試乗で、ガソリンコックがOFFの状態でも、近隣の5ブロック程の試乗コースを全開走行してもガス欠の予兆なし．．．

完全にコック内の何かしらが壊れていると思い、情報収集。
まず、フエールオートコックASSYは、恐らく廃盤（ですよね）当時価格は5,200円（税…無かっただろうw）
1がASSYで2のＯリングのみは単体販売。
内部のリペアキット（ダイヤフラムは含まれず）のヤフオク出品物を確認するも、VT250**の適合表記はあるも、VT250JとSPADAの記載のものは無し。内部のゴム製品（名称わからずw）の寸法情報はあるので、コックをダンクから取り外し、リベット止めされている内部のソレの寸法を測らないと…
と、考えてからズルズル１ヶ月経ってしまいましたが、これまた、いつものようにやっと重い腰を持ち上げれた昨日でした。


［ノーメンテ＆ガソリン滲みの結果汚れ？］

［タンクとの接合部とOリングは真っ平ら。良く見かけるガソリンかゴム製品の赤いカス］

前述のようにパーツリストから、負圧ダイヤフラムもAssy内で単品販売が無いことを分解直前に知り、本体から取り外すのにチキンになりましたが、なんとか取り外せました。（ダイヤフラム単体ではないですが前後のプレートごと3,000円前後で新品入手可の模様）


［小さい径の方のダイヤフラムのコノぐるりw金属と接地面が強く固着。指の爪の背で中心部に徐々にスライドさせるように慎重に少しづつ。反対側は特に"うすうす"なので扱いには緊張しました。］

［本体右上:真ん中に金属のスリーブ？が入ってますが、無理して取るの怖い…w］

ダイヤフラムが取り外せたので、やっとエンジンコンディショナーで汚れを取り始めました。


さぁ〜、綺麗にしたら、リベット止めの解除！．．．また、腰が重くなり、放置が続くか〜？！！w