［SPADA］充て外れた… フエールコック再生

前回のブログで勢いづき、フエールコックを分解しました。


［不具合部分はこの中なので、2か所のカシメをドリルで解除］


コックのツマミで、右側のアームを45度づつ回転させて、ベアリングを移動さる構造。なるほど。
でも、ん？なんか内部空間が思ってたのと違う．．．ヤな予感


充てにしていたオークションで検討をつけたいたこのような物。入りそうにありません．．．

その前に仕組みが分っていなかったので観察

ONの場合、画像上方（タンク）から落ちてきたガソリンが下の穴を通って出ていくのね。なるほど。（下画像の付箋？は、その状態の時のベアリング位置）で、RESの時は右上の穴からタンクから落ちて下の穴を通って出ていく。OFFの時は下の穴を塞ぐので全閉。


で、ベアリングが左上を加えた3ポジションを移動することで、それぞれON,OFF,RESの3状態を作り出すと理解できました。

で、OFF状態が機能していなかったのは

ゴムパッキン部が2箇所とも劣化破損していて、ガソリンがスルーしていたってことのようです。

話は戻って
オークション品のような円形のものが入りそうになく、4穴の必然性もない。
VT,VTZ,VTR250シリーズ、ホーネットをふくめて、タンクとの取り付け方法がスパーダと違います。これらはM12ぐらいの大径ボルトの内側に一本の”フィルター状ストロー”（ストレーナー？）がタンク内に差し込まれている見慣れたタイプ。
で、スパーダのコック、まさか、スパーダ専用品なわけではないでしようから、検索をくりかえすと、VFR400R(RC30)のものと酷似しています。年式も同じころなので間違いないかと。
で、他のVT系のようにリペアキットが流通していないかと調べましたが、今のところ情報なし。
上の画像をよく見ると、ステンレスのプレートで固定されそれが3か所でカシメてあります。う～ん、またカシメか．．．これを外してみるしかないですね。
で、その形状次第ですが、2穴のシート状かもしれないし、ひょっとしたら、Oリングが2個ってことなら対処しやすそうなんですが．．．

因みに、VFR400R用のものであれば新品で、14,000円前後で手に入る模様です。


まず、ナップス行ってスパーダ純正のASSY在庫と互換部品情報を調べてもらいます！
また、「あんた、そんなことも知らんのか」って教えていただけるなら、ぜひ情報お待ちしております。

＜追記＞VFR400Rのリペアキットはオークションで見つかりました！パッキンの詳細についてもわかりました。