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美しいですね。
リアピラー、フェンダー周りが
こんなにセクシー？なクルマは久しぶりです。
早く街中で眺めたいものです！

子供を一度はモーターショーに連れて行ってもいいかもと、30数年ぶりに行ってまいりました。

当時は、中学か高校の時だったかも失念してしましましたが、新幹線に乗って、兄と一眼レフを買ってもらっての上京でした。
今日、小学生の息子とその友達がデジカメで撮影する対象を「なんでそんなもの撮るの？」と思いながらも、自分もそれほど変わらなかったことに内心笑っていましたw

それはさておき、せっかくなので気になっていたSUZUKIの125ccスクーターのニューモデルSWISHを探して、プレス画像では見られなかった角度を撮影してきました。


※比較（適当ですが）対象はアドレスV125G

やはりキックペダルはありません。お尻はやはり長いかな？
でも、キックペダルの生えそうな所に、丸いフタ？
ステップ部の4つのボルトにちゃんとカバーが！アドレスVは小石が入ったりでイラっとしますがw


マフラーはさらに外側に張り出してる。


マフラー断面を縦長な形にしたりで何とか"張り出し"小さくならないかな。




サイズは、心持ち大きく、クオリティーはワンランク上なので
やはり、価格も．．．．それなりそうな気配なSWISHでした。

発表当時の今日、新型アルトをディーラーに見に行きました！
試乗車はまだ用意されていないと思っていたら、駐車スペースにまさかの最上のXグレード2トーン仕様車。早速、試乗をお願いしました。

支度の間にまじまじ観察。ネット画像で見るより、カッコいいですよコレ！
まあ、慣れてしまったのもあるのですが、端正なスタイリングにさえ見えてきます。
運転席に乗り込むと、Aピラーの傾斜がちょっと気になりました。
前アルト、ミラ イースにも試乗していますが、低燃費を狙うにはコレぐらい寝かさないといけないのかな。ミラ ジーノぐらい立たせてもいいのになと。
それはさておき、運転席周り、チープシックで印象がいいのですが、Xグレードだからなのか、エアコン吹き出し口にメッキパーツがあしらわれていたりするのが、徹してないというか中途半端感ありました。
憧れのキーレスプッシュスタートで始動。
ステアリングの不感領域がちょっと大きい。アクセルはファンカーゴのつもりで踏み込むと踏みすぎてしまうようで、ど下手な発信加速を繰り返しましたが、試乗コース終盤にやっとコツをつかむ。軽の試乗が初めてということではなく、軽自動車比率50％以上なのですが、ちょっと恥ずかしい。
と、恥らっているからか尻がだんだん熱くなってきた？？助手席のディーラーマンに質問するとシートヒーターが標準装備！（今、カタログを見ると、最低グレードの以外は、なんと運転席＆助手席に標準）

そして、試乗していなかったハスラーにも試乗！
エンジンとCVTは同じとのこと。
ステアリングフィールはさっきとは違い自然。発進時の騒音もアルトより静か。
これは、アルトが走行距離8kmだったのもあり、CVTの騒音がまだ大きいのかなとも思います。また、ハスラーのほうが遮音材の使い方がリッチなのかなとも。

このディーラーの試乗コースは、距離も短く変化が少ないのがいつも残念です。


新型アルトのカタログではわかり辛いディテール2箇所


ウオークスルーし易い!!


テールランプ下の面はザラザラ
お米のこびりつかないシャモジの凹凸の反転パターン？？

間を空けず、スラッシュにも試乗するつもりです！

軽ハイトワゴンの頂点だったと思ったスタイリングも
現行型で後退．．．そして、まさかの新型。
まだネット画像で見る限りですが、
ekワゴンに顔が似てしまっているけど、あのまとまりに及んでなさそう。

ちなみに、伝統のヨコ開きバックドアも捨てられました～
これは仕方ないかなとも思えます。

ヨコ開きバックドアの利点として思いつくのは
・全開にしなくても荷物が出し入れできる
・バックドアから脱出が容易（これはファンカーゴだけ？）
ですが、
雨天の荷物出しの時に、屋根代わりになる跳ね上げ式は羨ましかったり。

ファンカーゴのバックドアは
「なんであんなとこ凹ましたの？」な処理がされていますが、
"頂点"は美しかったですね。
後継とされるラクティスでも跳ね上げ式に変更されたことを考えると、
いままでよく採用していたなというとこでしょうか。

ティザーCMの"美しい"かどうかは別として、やっぱりイイ！見慣れてきた！w

それに加えてインテリア画像で、インパネシフト採用と憎っくきwセンターコンソールはナシ！
現行アルトのスタイリングは良いな～と思っていたのですが、ウオークスルー面（フロアシフトとはいえ、できなくはないが）と、"円"をモチーフとしたダッシュボードがどうにかならないかと考えていました。

まだまだ全貌はわからないですが、現時点で気になるのは、

・フロントシートのヘッドレストは固定式だけなのか？
・リアシートは分割で可倒しないのか？
・鉄ホイールのホイールカバーのデザインは？
（まさか、この画像のホイールえらくスポークが薄細いけどスチール？？んなわけないか？）

22日が楽しみです！
試乗スルスル詐欺状態の私ですが、このアルトだけは即効で乗るぞ!!