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新しいアドレスVはデザインもなんだか温和？な感じのようなので、SWISHの方が気になっていました。燃料タンクが足元のようなので、トランクスペースはどうなのだろうと思っていましたが、この画像だとフルフェイスが入るみたいです。（まさか、このヘルメットがXSサイズではないと思うのですが．．．どうかな？w　）

アドレスV125に乗っていると、軽量で小回り出来る故、ガサツな運転をしてしまいがちで反省することも多いので、少しボディーサイズが大きく、タイヤ径も大きいスクーターなら落ち着いた運転になるのでは？と思うのですが……小回りが利くのはやっぱり便利ですよね。その点、SWISHは前後10インチタイヤで全長も、それほど長く無いようなので注目しています。

お世話になっている知人のアドレスV125無印用のバッテリーをAmazonで発注するも、先方に届いたバッテリーは、納まるがスカスカ、電極反対という誤発注！！容量も半分のこのバッテリーをなぜ発注してしまったのかなのですが、対応品をAmazonで検索時に、おすすめリストに並んだものだったので、安さに目がくらみw、詳細を確認せず注文してしまった模様．．．orz

返品？．．．もう、開けちゃってるし．．．
他の知人に譲渡先を打診するも、
自身のアドレスのバッテリーも台湾YUASAのものを12000km、4年使用で、セルON時に時折、ちょっと"愚図る"というか"カチ"で終わることもあり（1年以上は前からですがw）、この誤発注バッテリーを搭載してみることに．．．




配線の取り回しを変えたら接続は可能でした。
スカスカの空間にウエスを詰め込んで、いざ試乗。
セルも元気に回るし、電圧計の変化を見ても、現状のバッテリーと変わらず。
走行中はむしろ、元気な"気"がするぐらいでした。
バッテリー容量はちょうど半分．．．少し不安ではありますが、今のバッテリーが使えなくなったら使ってみようと思っています。
軽量化にもなりますしね！．．．w

ちょっとした通勤に、初めてのスクーターを導入しました。
半年間にも渡り、50ｃｃ 2ストか125ｃｃ 4ストで悩みに悩んだのですが、"通勤快速"と呼ばれるSUZUKI アドレスV125Gの"規制前"初期型のK5となりました。
事前の調査以上に、まさに"通勤快速"、50ｃｃに剛毛の生えた程度の軽量ボディーに、125ccの（おそらく）良く出来たエンジンはすばらしいです！
正直、ここまでパワーは要らないと思えます。これを更にチューンする人って、どんだけカッ飛んでんでしょうか！？

と浮かれている中、今回、残念なことに、オ－クションでの入手では問題がありました。
不誠実に金銭を得ようとする人間と接したことが無いので、ここ数週はショックというかストレス溜まりまくりでしたw

で、気を取り直して、完了しているはずだった基本メンテを一からやり直すことになりました。どろどろのエアクリーナーエレメント、オイル/エレメントを交換していく度に、明らかに調子が良くなっていくのは、嬉しいのですが、非常に複雑な気持ちです。
次は、これまた交換済みな筈だった、駆動系のベルト/ローラーをどのタイミングでチェックするかが悩みの種です。そこまでのスキルが無いので、まずは情報収集です。
みんカラや価格comなど、8年の情報蓄積は、新参者にありがたいですね。