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前回ブログ［SPADA］不調 の続き．．．

〈バッテリー交換！〉
定番としている台湾YUASAを選定。
ヨドバシ.comで、中1日で宅配されました。
液は充填済みで、届いたら初期充電（トリクル充電機）を試みましたが、数秒で"満充電"になったので早速取り付け。

さて！
もちろん、クルマに繋がずともw、一発起動。
でも、アイドリングは不調を引きずっている予感。

走り出すも、やはり、低速トルクも無く（走行は出来るが）
かつ、5,000回転以上は渋る感じ、それ以上も回りますが最高速80km/hまで、
民家のないところでの、空ぶかしでは12,000回転は回ります。
ガソリン量が心もとないので、GSに直行し、ハイオク2L給油。

<エンジンコンディショナー>
自宅に戻り、"エンジンコンディショナー"を試す。
タンクずらし、エアクリーナーフィルターを外し、吸入口に吹き込む
近隣、お隣に気を遣いつつも完了。

再走行！
変化なし．．．

<相談>
ここで、メンテでお世話になっている知人に電話。
・スパークプラグ新品交換
・エアクリーナー新品交換
・キャブクリーナー充填清掃（キャブにダイレクト）
のアドバイス。

以上が駄目だったら、キャブOHか．．．
キャブオーバーホールの技術は無いので、どうしたものか途方に暮れる。
忙しい この知人にOHをお願いしづらい．．．
バイク屋さんを新規開拓？工賃総額いくらになるやら．．．

これまで！

※実は途中、知人に電話してました。
エンジンコンディショナー使用後、始動！
バイクから、ガソリン大量流出！
キャブからのオーバーフロー！！！！！！！
急いで、エンジンを切り、
知人に連絡。
これこれしかじか
とスマホで連絡中．．．

あれ？
燃料ホースが抜けているだけでした～
という、赤っ恥w