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試乗と言ってもディーラーから、いつものように、ちょこちょこと走らせての感想です。
1000ccの3気筒エンジンなので、以前、試乗したルーミーに近い印象でした
流石にCVTの適切なマッチングと改良がなれているでしょうから、それもあって
少し力強く、さすがSUVな感じでした。ただ、３気筒故なのでしょうか、発進時の振動、静粛性は相変わらずでした。
ルーミーと違ってボンネットの先端が見えて、試乗であっても、すぐに車両感覚が習得できました。

室内空間はオーソドックスですね。はじめ圧迫感を感じましたが、シートの高さを調整したら自然になりました。タイトとまではいかないですが、狭くもなく広くもなく。

SUVの例にもれず、左右の席の移動は絶望的な巨大なセンターコンソール。



差し色は赤で”SUVだから入れとこか”感。HONDAやSUZUKIならもう少し捻りやセンスがうかがえるのですが．．．


そこそこ使えそうなトランクルーム。


お決まりのバンパー内の意味のないガーニッシュ。現行Fitにもみられるこれって．．．らしさ演出に必要なんでしょうね。


ディテールで、”お！”と思ったのはヘッドライト。LEDが反射板の上方から下に向いて照射していて、新鮮でした。

現在、すごく売れているとのことですが、中庸なスタイル、デカいSUVにおいて希少な5ナンバーサイズの取り回しの良さ、まさにミニRAV4でそりゃ売れますよね。

でも．．．

お上（トヨタ）からのダメ出しがあったんでしょうが、2018東京モーターショーのこの”DN-TREC”のスタイリングが良かったな．．．でも、SUV感の演出(押し出し間が強い)が誰でもわかるライズ/ロッキーのほうが売れたんでしょうね。
昔のレンジローバーは"角い"ですが、近いような少し上品というか、優雅さがあり、"SUVどや顔"じゃないのが、たまらなく好みだったのに残念です．．．