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アドレスのサイドミラーには購入以来、紆余曲折があります。通勤に使用することから？車幅を感じさせるものは使いずらいので、オークションで小型の格安ミラーを入手するも平面レンズで厳しかったり、これまではTANAXのリュートミラーを愛用していました。張り出しと高さがバーターですが自由に調整できるし、いざという時にアームを回転して内側に畳むことができました。構造上、前方にオフセットするのもピント合わせが少し楽な面もあります。
実は、”回転して内側に畳む”際に、車体側のボルトねじに負担がかかるためか捩じ切ってしまい。左側がミラー無し状態が続いていました。そこで、８㎜のねじ穴を10㎜に拡張しようと、10年以上前に購入しておいた”10㎜ 細目ピッチ1.25”のタップが、どこを探しても見つからない見つからない（4カ月w）.....背に腹は代えられず....新規購入！アストロプロダクツで約500円。
で、ストック物の初代PCXのHONDA汎用？ミラーを装着。それがこの画像です。
細っちょいアドレスには、どうもオーバーサイズ。そもそも、どんな普通のミラーを付けたところで、好みの車幅にはならないのですが．．．
高さについては、座高の高い私には適度になって見やすくなりました。鏡面の面積、品質もさすが純正品です。
となると、”幅”の調整です。

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実は、15年前にSPADAも同様の理由から5㎜厚のアルミ板を加工してステーを作り”幅調整”しているのですが、こんな便利なものがある（あった？）んですね。

右側のミラー穴は、一体化しているブレーキフルードタンクに近いので10㎜化を見送ったため、8㎜のボルトを物色中です。
毎日使うものだけあって、早く落ち着きたい～w