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せっかくなので映像を。(左右の画像は同一の情況で撮影しています)
カーナビはパナソニック CN-HDX300Dをステアリング奥右に取り付けています。
Rポジションに放り込むと1秒ぐらいで映像が表示されます。
画面最下部のグレー部がナンバープレート直下のテールゲート部分、その上のラウンドしている部分がバンパーです。
超広角なので、いきなり迫ってきますが、2ｃｍぐらいの微調整ができるのではないかと思われるぐらいの解像度と感じます。アクセルワークにもよりますがw

ここまで見えると、バンパー左右角の詳細情報が無いのが逆に不自然?な印象。
う～ん、ウオッシャーノズル跡の辺りに付ければ、見える気がしてきた．．．orz

"あんなの飾りですよ"と言い張って、取り外したワイパーと同時に、ノズルを取り外し、穴埋めしているのところを何とかするか！
．．．って、もう寒くて㍉ですw

微妙な紆余曲折はありつつも、とりあえず、うまく取り付けられました。
純正のカメラ取り付け位置は、トヨタマークのところに"おでき"を付ける感じで、若干惹かれましたが、ナンバー上のナンバー灯位置に収まりました。
小失敗により、ノウハウも取得しましたので、いずれ?整備手帳を作成します。
準備や作業中に期待がだんだん膨れ上がって、これさえあれば振り返って目視しないでもOKかも．．．まで逝っていたのですが、バンパー左右角の情報はサイドミラーで確認が必要ですね．．．あたりまえですがw
安価なカメラながら、バックランプでも十分明るく映し出し、赤外線投光を追加する必要もなさそう。

バックカメラ映像をカーナビ画面に割り込ませるために、カーナビハーネスのコネクターに、慣れない細かさの半田付けを久しぶりに断行。
結構適当にやってしまったために、センターメーター内の表示沈黙。間抜けなことに10Aのヒューズを2度切らし、最後の1個で事なきを得ました。

で、これまで買っただけで満足していたエバーヒューズ/ポリスイッチを10Aミニヒューズの代わりにしてやろうと加工しました．．．って、まだ非装着。
仕様的には10Aで即断するとわかっているので即取り付ければいいし、
不安なら卓上でテストするわけでもなし。
ヒューズボックスの蓋にはこの高さでも接触しなさそうなので．．．明日には取り付けてみます。
．．．何だこの腰の引けっぷりw

購入当時に気にはなっていたものの、だいたい同年式のトヨタ車が同じくらいの"雄叫び"だったので「そんなものか」と思っていたのですが．．．
先日のプチオフミで、友人のファンカーゴはけっこう紳士的な音量でサイドミラーが開閉していたのに驚愕．．．
ん？これは分解/油注しですか？
現状は、"象の雄叫び"です．．．orz

今回、入手したバックカメラと、6年前の東京モーターショウの部品ブースかで展示されていたクルマの全周囲をモニターした画像を使って視覚情報として利用する提案モックアップ。(確か計器関係の企業だったと記憶しています。なので、インパネ全面が表示部になっています。)
天井部に釣り下げられた富士山を逆さまにしたようなミラーを下から見た映像(右上端のモニタ)を画像処理して一部をインパネ表示部に映し出していたと思います。

入手したカメラは極小防水170°広角鏡像バックカメラで落札価格税込2,000円。
取り付けの暁wにはパーツレビューしますが、なかなかの画質です。
6年前の提案は、画像処理が必要ですが、ここまでカメラの価格が安くなると、多視点でモニターできるので、ゆくゆくはショーモデルみたいにサイドミラーレスに挑戦すべきか！！でも、車検時はもとに戻せないと厳しそうですね。まとにかく、より視認性、安全性が向上するのが前提ですね。

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6年前のやつ。タクシーの天井中央にぶら下げたら、車内車外の情況レーコーダーとしてなかなか良さそうですね。車内監視とドライビングレコーダーの合体。記録データも機器もシンプルに扱えそうだし。