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この冬、降雪はまだ免れていますが、
ガレージでの作業は辛いですね。ウチは風の通り道て感じなので特に。

年末に、フロント右ウインカーが点滅していないのに気がつき、いつもの配線抜けかと思っていたら、自作LEDの部分でした...orz
本体を取り外さなければいけないので一苦労なんですが、右折時のウインカーなので放置もいただけないので正月っぱらの作業でした。

実はこのウインカー、形に惚れて購入したものの、取り付けていざ点灯してみると、LEDの色が「これって橙色か？？」と言うぐらいピンクか紫系にふられていて、今まで、どの電子パーツの店舗やサイトでも見たことが無いくらい。（下部の基盤が自作、真ん中がその製品のもの。LEDのヨコ断面がが楕円形！）
で、速攻で基盤ごと作り直していたものでした。
私の電子工作は、Webで収集した情報を見よう見真似で何とか切り抜けているのですが、どこか知識が足りないのか、雑な処理をしているのか時々、不良になってしまうのがあります。
でも、製作に細かなメモを取っていたわけでもなく、数年経ったらもとの素人さん状態に戻ってしまい。いざ故障してしまうと、お手上げなんてことになります。
この自作モノも抵抗ではなく、可変レギュレーターで電流を調整？していますが、どうやら1個のLEDが足を引っ張っているようだったので、そのLEDをスルーさせて3個のLEDに減らしたらいいのかとゴチャゴチャいじっているうちに、どこかショートしたのか。どのLEDも点灯しなくなり．．．．それ以上、深掘りすることはやめ、たしかどこかの工具箱に元のLED基盤があったなとガレージを探索すること数十分、運よく見つけることが出来ました。

ハンダ付けし直して、法規上、走行可能になりましたが、このウインカーも6年半経過し、経年変化で本体（ゴム主体）自体が割れてきたりしているので、交換時期かもしれません。

イメージを踏襲するとしたら、この辺り↓
4個セット、送料込みで、およそ2500円と品質は望めませんが。

やっぱり、SUZUKIイエローでしょう！
というわけで、色いじり。

どう考えてもインスパイアー？しているFJクルーザーにもイエローのイメージがあるので、更に強化してしまった感あり。
ルーフもイエローにして少々くすませたら、初代ジムニーのイエローのイメージに振られるか。

因みに、新型？ハスラーのダッシュボードの前面のパーツにボディーカラーが注されるのは、なんとオレンジのみ！
ブルーもピンクもホワイトになります。イメージカラーたるオレンジだけの特別扱いです。

ナビ両脇の吹き出し口上下の"シルバーのパイプ"表現は、
Miniにあたりに影響されているんでしょうか、こういうデザインの"遊び心"は微妙ですw
良く見ると、両サイドの吹き出し口もヘッドライトと同じモチーフですね。

明日は相当冷え込むとのことで、試乗は諦めることにして、
待ち遠しいですね．．．．．
って、ファンカーゴから乗り換える計画がるわけでもなく、
コンパクトカー以下限定ですが、試乗好きなだけです。

気になっているSUZUKI　ハスラー
知人も興味を持ったみたいだったので、一緒にディーラーへ
１月５日の初売りの時期にディーラーに行ったのは初でしたが、ハスラー人気もあってか、盛況でした。

想像以上に、良かったですよ！
ボディーカラーは、ネットやTVCMのイメージよりも、彩度が低いオレンジでした。
トランクルームの積載を捨てると、ほんと後席の広さは素晴らしいです。
（運転席一番後ろに、後席一番前にセッティングしても、後席のひざ周りは余裕ですが）
燃費と同じように、ワゴンRとほぼ同等なんでしょうが、クロカン要素が乗っかっているのにもかかわらず、スペースユーティリティーやエコ度が引けをとらないのがイイ！

販売が９日と言うことで試乗は出来なかったですが、ワゴンRと静粛性の違いがいかほどか近いうちに試してみたいです。
HONDAのN-one（プレミアムも含む）の静粛性については、メーカーやヒョウロン家が言っているのとは真逆なので、以前の試乗で落胆したのですが、N-WGNは凄く改善されていると聞いたので、出来れば同日に試乗を決行したいです。新型タントも加えるべきか．．．

SWIFTのRSも展示してありましたが、相変わらずのクオリティーです。
同クラスのヴィッツ、マーチ、デミオを検討している人には、ぜひ試乗して欲しいですね。ただし、ブラックのインテリアでOKならば。前モデルにはなかなか良い感じのベージュの内装色もグレードにより用意されていたはずなんですが今はありませんね。
もう、"スポーツ"色一辺倒なんでしょうかね。確かに、トランクが狭いのでファミリー層にはちょっと難しい．．．．という私も、それ故、購入の候補（前モデル）から外れましたし。
良いクルマだと思うんですが．．．．