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旧車に属している？SPADAにのっている身として、次期候補を全く考えないってことはありません。
で、週末、近くのバイク屋さんで無料試乗会をしていたので、これ幸いとKAWASAKI Ninjaの250と400にのせてもらいました。

まずは、250（画像下）。
車格はやはり、ちょっとSPADAより一回り（半回り？）大きい。
私のSPADAはアップハンドル化しているので比較にならないが、思っていたよりは、前傾姿勢を求められずプレーンで窮屈感なし。
低速トルクも大きく違わず、エンジンの伸びは少し劣るくらいなんでしょうか、
市街地のほぼ渋滞路の短距離ですがこういった印象でした。
もっと、250ｃｃアンダーの単気筒（どノーマルの昔のボルティーや再販FTR）みたいに、SPADAと比較して、鈍い、ヌルい感じではなかったのは大きな収穫でした。

次に400
ポジションがアップライトなのには驚きました。
SPADA比で、さすがにデカ重いです。
初2輪が、モンキー→XL250Rパリダカ→D-Tracker、そしてSPADAときている私には
やはり大きさがネック。
また、パワーもこれなら高速道路の巡航も苦にならないでしょうが、
常用する市街地、ひょっとしたら峠でも、パワーの半分も使えなさそう
（もちろん、私の技量においては）なのは、なんとも性分に合わないです。
でも、良くできた乗りやすいバイクでした。

因みに、10年前に大型二輪免許は取得済みなんですが、
仲間にリッターバイクを薦められるものの踏み出せないのも
この性分と経済力相応故のSPADAなのかもしれません。

さて、念願のKAWASAKI　250の2気筒に乗れたわけですが、
単気筒のNinja250SLが、KLX250のエンジンベース、2気筒Ninjaよりも20ｋｇ軽いとの情報も得たので、ますますコッチも気になってきました。
試乗させてもらったShopは並行輸入もしたりするKAWASAKI専門店なのですが、導入を否定されたのが非常に残念でした。
まだまだ、ネット情報だけでも追っかけて行きたいと思います。