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ボアアップキットを組まれ、慣らし半ばで落札したビーノですが、恐らく、エンジンが抱きつき？ｵｱ 焼付き寸前です…orz

実は不調の兆候はあり、他の原因(電装系&燃料系)と勘違いしてしまい、"治しきった"と思い込んでました。
そこで、妻に引き渡す前に、取り敢えず私が通勤に使って検証しとこうかと臨んだのですが．．．
出発から7kmを過ぎ、会社まであと500mの大坂の上り坂に差し掛かったところでストール．．．"不安要素の走馬燈"を抱えつつ坂を登り押し。
そこを超えると大下り坂と平地だったので、何とか遅刻せずに到着しました。

で、残業後の最悪"7kmの押し歩き"はキツいと想像して定時就労。
もう"焼付き"だろうと考えていましたが、再始動で、ある程度の走行は可能とはわかっていたので、騙し騙し、走行(登り&平地30km/h)と押し歩きと惰性(下り)を混ぜて何とか帰宅．．．
完全焼付き？に至らない程度な状態(だろう)で、今に至っています。
今日"ドクター"にエンジンを診て貰う手筈が付いたところです。
やはり、焼付きで、再び、ボアアップキット組みか、また違った原因があるのか．．．
現状のボアアップキットも、どのメーカーのキットを組んであったのか、前持ち主もご存知ではなかったので、部分的な部品交換は困難、新規購入となると、どの価格？品質のをチョイスしていいのか悩みところです。(ヘッドを含まないものとか、ハイギアも付属するもの、或いは、デイトナなりの名のしれたメーカーで安心を買うか)

”嫁をライダーとして復帰させる！～車種選定編～”の結果
ヤマハ ビーノを手に入れました。
入手方法はヤフオク。
デザインの好み大本命のSA01Jのジョグの出品はほぼ無く、アプリオもそれよりはマシな程度、ビーノはこの2車種と比べると、圧倒的にタマ数が多かったです。いずれにせよ、2000年前後の20年物の古い2ストのスクーターです。
落札価格に加えて、入手コストを考えると、遠方の物件は配送料で出費がかさむ、また、近隣からの出品でも、”自走引き取り不可”の場合は、トランポとして軽トラのレンタル費（約4,000円）を加味しての”探し物”でした。
軽トラへの荷台積込みの不安要素wもありますので、”自走取り引き可能”の物件は要注目でした。
で、物色する事1か月、ビーノにおいて、出品場所は電車で駅3駅、自走持ち帰り可、ボアアップしたばかり（50㏄→68㏄）、自賠責1.5年付、カラーリング許容範囲、外装はまあまあ、タイヤは交換の必要が無い（前:新品/後:8分山）という好条件の出品がありました。これは、何が何でも入手しなければなりません。
因みに、2ストのビーノには大きく前期型、後期型があり、違いとしては、排ガス規制有り無し、それと今回、入札にあたり、大きなウエイトがあったのは、”メットイン”トランクの解錠をメインキーのイグニッションOFFの流れで可能か否かでした。
前期型は、イグニッションOFFの後、一旦、キーを抜き、座席シートの後方サイドにあり、キーシリンダーに再度、キーを挿しての解錠が必要です。これ、地味に不便！
この物件は運良く”後期型”でイグニッションOFFの流れで解錠が可能です。因みに、当たり前っちゃあ当たり前ですが、見分け方は、シート左横、キーシリンダーがあった場所のサイドのパーツ成形の段階で塞がれています。

10,000円スタートの即決価格39,800円。
たくさんの出品を検討した経験上、上記の好条件からすると、即決価格でも既に”お買い得”（入手コスト:近隣出品、整備コストが低い:タイヤの状態、自賠責付き）。即決価格をいきなり入れても良かったのですが、ここは貧乏人の性？w．．．すぐに、即決価格で落札するのは、はばかれます。
そこで、今回のオ－クションでの立ち回りを大いに悩んで決めました。
まずは、価値の査定。タイヤ交換をショップで頼むと16,000円＋自賠責9,000円＋トランポ代5,000円（実際は掛かりませんが、”掛からない価値”）で
30,000円に設定。これの額で入札して、自動入札で価格がこれを超えたら”危険水域”に入ったと考え、即決価格39,800円で潔く？落札。
結果、オークション最終日を待たずして30,000円に到達したので、予定通りに即決価格で落札しました。

今回はw出品者も良い方で取り引きもスムーズに進行し、画像は自宅に持ち帰った状態のビーノです。実は68㏄ボアアップキットを組んだ直後だったらしく、慣らしも完了していない状態。50㏄登録のままだったのですが、今回の登録時、排気量変更の届出をして”黄色ナンバー”で30㎞/h制限＆二段階右折も気にせず運用可能です。オークション画像で、興奮のあまりw見落としていた傷や欠けはありましたが、その辺は、40年の蓄積（錆びだらけのスバルR2のレストア以降）がありますので、楽しんでやっていけそうです！