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気になっているSUZUKI　ハスラー
知人も興味を持ったみたいだったので、一緒にディーラーへ
１月５日の初売りの時期にディーラーに行ったのは初でしたが、ハスラー人気もあってか、盛況でした。

想像以上に、良かったですよ！
ボディーカラーは、ネットやTVCMのイメージよりも、彩度が低いオレンジでした。
トランクルームの積載を捨てると、ほんと後席の広さは素晴らしいです。
（運転席一番後ろに、後席一番前にセッティングしても、後席のひざ周りは余裕ですが）
燃費と同じように、ワゴンRとほぼ同等なんでしょうが、クロカン要素が乗っかっているのにもかかわらず、スペースユーティリティーやエコ度が引けをとらないのがイイ！

販売が９日と言うことで試乗は出来なかったですが、ワゴンRと静粛性の違いがいかほどか近いうちに試してみたいです。
HONDAのN-one（プレミアムも含む）の静粛性については、メーカーやヒョウロン家が言っているのとは真逆なので、以前の試乗で落胆したのですが、N-WGNは凄く改善されていると聞いたので、出来れば同日に試乗を決行したいです。新型タントも加えるべきか．．．

SWIFTのRSも展示してありましたが、相変わらずのクオリティーです。
同クラスのヴィッツ、マーチ、デミオを検討している人には、ぜひ試乗して欲しいですね。ただし、ブラックのインテリアでOKならば。前モデルにはなかなか良い感じのベージュの内装色もグレードにより用意されていたはずなんですが今はありませんね。
もう、"スポーツ"色一辺倒なんでしょうかね。確かに、トランクが狭いのでファミリー層にはちょっと難しい．．．．という私も、それ故、購入の候補（前モデル）から外れましたし。
良いクルマだと思うんですが．．．．

これからも乗り続けるには、避けられなかったエキパイの再塗装作業の完了を祝して？
タンクにブルーのロゴステッカーを貼りました。
これで再び、SPADAに見えるようになりました。

見た目のSPADAをSPADAたらしめているポイントの一つの、”タンクのロゴ”
先日塗装したままだと、なんだか締りがありません。
ステカによるカッティングステッカーのためのデータを作成。

オリジナル（下部画像）のままのデータを作るのも、なん？なので、少々リファイン。
とりあえず"プラサフ"グレーに合うカラーはとか、ライン下部のひかえめ"HONDA"ロゴを入れるべきか悩み中です。

SPADAのタンクの塗装面は、劣化して剥がれてきたクリア層の部分だけをサーフェイサーで塗装していました。（最下部の画像）
2年間放置でしたが、一応のところプラサフ1色で全塗装（？）。なにやらプラモデルチックに．．．．またもやこの状態で、放置？

ファンカーゴのリアブレーキの異音が完治したと思っていたら．．．リアブレーキから異音再発。で、ブレーキ回りの事を調べていて遭遇したページを参考にさせてもらいグリスアップをしてみました。しかし、このページのようにマイナスドライバーでパッドとプレート？との隙間を作るのを現場で失念してしまい、実際、接触面には殆ど塗れていない結果に。






この6箇所に塗りたかったのですが、なんとも中途半端。
黄色矢印の箇所はシューが無い部分なので、なんとか届いてくれるかなってかんじですが、その他はほぼ期待できないブラインドな箇所。やっぱり、やり直しか．．．

施工後の実際の試乗でも、全く効果なし．．．．でも、翌日の今日、走行してみると、異音が消えています。これが、たまたまの湿度とかの影響なのか、前日の走行で馴染んでくれて隙間にグリスが入り込んでくれて上手くいったのか、まだまだ様子を見ないとわからないところです。