ごぶさたしております。
レールが届かないことには
何も始める気にならなかったので
特に忙しかったわけでもありません。
そのレールも昨日届いたので
大工事を開始するまえに
スケベイス到着後のことを書いておこうかと。
タイヤをＡＣ123Ｓに替えてからタイヤが擦りまくるので、まずは車高を１０ｍｍ上げました。
見た感じがとっても残念にはなりましたが、段差等でイヤな覚悟をしなくてもよくなりましたｗｗ
スケベイス用のローポジレールは受注生産品なので、少々お時間が（２週間程度）かかります。
発注は９月２０日。
楽しみに待っていたら１０月３日にメールが・・・。
「完成品を検品したら不良品だった。」
とのことで、またしばらく待つことに。
その間にいろんな妄想を膨らませ、準備できることはしてしまおう！！！
・・・で、こんな状態になってしまいました（笑）。
シートですらすでに邪魔だったのに、
ロールバーパッド、シートベルト、ブレースバーが到着。
ヘルメット・・・・
シューズとグローブ・・・
ツナギ・・・
ホイール（笑）。
いろいろと悩みましたが、サーキット用のホイールはこれに決定！！
１５インチ ８Ｊ オフセット３５。
無難なサイズですｗｗ
せっかく軽いのにスペーサーかませてサーキットに持ち込むのはもったいないですが、
１５～２０ｍｍは入れていくと思います。
その重量ですが、
ジャスト６ｋｇ！！
８Ｊで６ｋｇなら充分すぎるくらい軽いと思います。
ＴＥ３７Ｖは８Ｊで５．１ｋｇですが、お値段は倍以上ですので・・・。
ＴＥ３７Ｖの半額以下で９００ｇ増なら、全く文句ナシですよ。
デザインは・・・
こんな感じです♪
これにカッコ悪い１５インチからＲ１Ｒを外して装着します！！
↑カメラに残像が出るほどハメ替え、バランス取りを手早くやってくれます。
em-zee氏、イロイロとありましたがありがとうございました（笑）。
そしてようやく！！
シートレールが到着したので、早速スケベイスを装着します。
が・・・
運転席側のレールの穴位置が微妙に合わず、穴加工が必要に。
さらにちょっとしたカタつきがあり、激しい動きをしたりすると音がでるし・・・・。
このレールはオススメしません。
やはり少々高くても、しっかりとしたものを買ったほうがいいですね。
それでも楽しみにしていたので装着！！！
スケベイスや～♪
これは満足度高いわ～♪
っと、眺めて楽しむもんだと思ってたら・・・・・
実はフルバケを自分の車に装着するのは、初代Ｚ以来だから２０年ぶりくらいでしょうか。
当時の感覚なんて忘れちゃってますよね。
それまでに何度もフルバケ座って運転する機会はりましたが、自分の車ではないので
単純にその車がそーゆーふうに仕上げてあるのだと思っていました。
なのでスケベイスは眺めて楽しむもんだと思っていたワケです。
実際に装着して走ると、路面からの情報量が圧倒的に違うワケですよ！！
路面状況やショックの動きなんかが、ケツや腰にガンガン伝わってくるんです。
もうね、アライメントをとってもらった時のように自分の車ではない感覚でした。
こんなことならもっと早くにフルバケにしとくんだった・・・。
あ、いや、ＳＲ－Ⅲも良かったんだよ。ホントに。
しばらく楽しんだら大工事開始の準備です。
マツダスピードの６点式です。
ブレースバーにあたる部分が１本欠品してるのでお安く購入できました。
欠品している部分はシートベルト部分の共締めブレースバーを買って補います。
これにロールバーパッドを巻いて組んで、ブレースバー付けて、
６点ハーネス（４点で使います）付けたら、ようやく鈴鹿チャレンジクラブで走れる状態になります♪
長い道のりでしたが・・・一気に加速しました。
サーキット走り始めたら早いうちにクラッチが死にそうな気もするので
交換しといたほうがいいのかなっとか、
アライメントとる前にフルブッシュ交換しておこうかなっとか・・・まだまだキリがありません。
ホントにキリがないので、ここらへんで区切りをつけて走りに徹します（笑）。
あとは気になったら交換、壊れたついでにグレードＵＰってな具合で
お付き合いしていこうかと思っています。
エンジンは・・・・ちょっと先送りかな（汗）。
あ！！！！
どなたか・・・・
ツナギとヘルメットをデコるワッペンやステッカーで、
面白いのやオシャレさんなのがあったら教えてください♪
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ロードスター | クルマ
Posted at
2011/10/17 18:45:49
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