６点式ロールバー取付奮闘記＾＾；

輝くスケベイスが素敵です＾＾♪


今週に入ってから作業続きの毎日です！


月曜日のブログで６点の仮組みしたところまではお伝えしましたので、昨日と今日の作業内容を書いておきます。



昨日のパーツレビューと整備手帳でＵＰしておきましたが、スケベイスにしてから純正のシートベルトがカチっとやりにくくてしょーがなかったんです＾＾；

購入してから１カ月近く待ったローポジレールの作りがイマイチで、
穴が合わないわ、サイド止め金具の溶接がナナメだわ、ベルトアンカーの立ち上がりが短いわ、
シェルに近すぎだわ・・・・・で、加工が面倒でした。

シートの取付は加工して何とかなったので、
実際に使ってみて不具合のあった純正ベルトのキャッチの延長をしました。




たったこれだけのことなのですが、凄く快適に乗れるようになりました。



運転席側のシートポジションはもっと落としたいのですが、現状のセッティングでギリギリでしょうか。

これ以上落とすとショルダーサポートとドアの内張りがバリ干渉してしまいます。



センタートンネル側にはもうオフセットできない状態なので、これ以上落とすのは無理そうです（泣）。


シートに関してはここまで。

昨日はあと、ロ－ルバーパットを巻きました。

邪魔がなく、スルスルと通せるところは普通に通します。



溶接部分や底板部分は通せないので切り込みを入れて被せます。

被せたらビニテで仮止めして、化粧テープで巻いていきます。

全部巻き終わって昨日は終了～♪

ロールバーパットを巻いたロールバーはポイポイっと放置（笑）。





そして今日は、イロイロと妄想しながら作業開始。

まずはＥＴＣの移動。

現在、ヒューズボックスの上の小物入れに入れていましたが、
ロールバーを組むとカードの抜き差しが不可能になるので
左ひざ横のセンターコンソールに移動させて貼りつけました。

次にグローブボックスも開かなくなるだろうと思い、中のモノを全て出します。

そのついでに鈴鹿フルコースの直線を見据えて買ったリミッターカット装置（笑）の取付をします。

スピードメーター、オートゼロヨン計測、Ｇメーター等、イロイロと機能はありますが
ボクが欲しかったのはリミッターカット機能のみ！

せっかくなので全部生かしましたが。




ココに付けておけば助手席の人も何キロ出てるかわかりますし、
車載動画を撮影している時も何キロ出てるか分かるかもしれませんね。


これでようやくロールバー取付前に作業しておいたほうが良さそうなことが終わりました。



パットの巻けたロールバーを仮組みして位置合わせ♪





えぇ感じです。

これで穴あけのマーキングをして穴を開けて固定すれば終わりなのですが、
ドリルの充電切れであえなく作業停止。

まだ明るい時間だったのでカーペットに切れ目を入れたり、
室内とトランクの間にあるアルミ（薄鋼板？）を切ったり、バイザー外したりと
明日がラクになるように準備しました。





そこらへんで今日は終了～＾＾

しかし・・・さすがマツスピモンだけあって、幌にも骨にも干渉しないし
ロックは普通に難なくできちゃうし、なによりグローブボックスの開閉に支障がないのがすごいです。

置いただけで固定もしてないのに効きそうな感じがビンビンに伝わってきますｗｗ

明日は固定して、ブレースバー付けて、４点ハーネスも付けて、新しい１５インチ履いて、
一気に終わらせられたら・・・・って思っています＾＾