スタッフの方々及び参加された皆様、
大変お疲れ様でした。
あの路面で大きな事故やトラブルもなく
無事に終われて良かったと思います＾＾
←写真は撮影にいらっしゃってた
nasubiさんに
撮影していただいたものです。
とってもキレイに撮影していただきましてありがとうございました。
早速使わせていただいております♪
当日は終始雨でウェット状態でしたが、この写真の前後だけ雨が上がりドライ路面で走れました。
とにかく１５年ぶりのサーキット走行なので感覚を取り戻すべく、グリップ初級で登録しました（笑）。
ウェットだったこともあり、最初は恐る恐るの走行でした。
そのうち恐怖心と楽しさのバランスが崩れて初級では物足りなさを感じ、
中盤以降は中級で走らせてもらいました。
スピードレンジが上がるにつれて感覚も取り戻しつつあり、
終盤にはすっかり恐怖感もなくなって面白いばっかりになっていましたよ（笑）。
昨年の自爆でＡＢＳ恐怖症になっていました。
それでも今回上手な使い方を勉強しようと思い、ＡＢＳはキャンセルせずに走りました。
ウェットだったこともありＡＢＳが作動しまくってくれたおかげで、
ＡＢＳ作動前提のブレーキングも出来そうな気がするくらい勉強できました。
せっかく付いてる便利な機能を殺すのも、なんだかもったいないような気がしましてｗ
現状のウィークポイントはやっぱり温度ですね。
ナンバー外した状態でも水温は１１０度、油温は１１５度と心臓に悪い位置を指します。
１周４０秒程度のコースを１０分走ってコレですから・・・。
さらにドライで全開時間が長くなったら、＋５度ずつ上がるんでしょうか（汗）。
パドックに戻ると油圧計が警告音鳴らしてました・・・・。
オイルクーラーは付いているので、
もっと容量の大きいラジエーターとファンコントローラーは必要なのかもしれませんね。
祭の内容はドリフトとグリップに別れて、それぞれ初級、中級、上級にクラス分け。
それぞれが各１０分走っては交代の連続、っといった感じです。
コースは順走インとアウト、逆走のインとアウトを織り交ぜてありました。
１０分走って５０分待つ状態でしたが、ストレスなく楽しめました。
しかしドリフトは見てて面白いですね。
上級の方々はホントにすごかったです！！
特にカローラのドライバーさんは凄すぎでした。
車は渋いしウデはＤ１選手みたいだし、カッコ悪い要素は何一つなかったです。
ボクは写真を撮っていませんが、上でリンクを貼ったnasubiさんのところからご覧になれます♪
今日は排気ガスとタイヤカスとブレーキダストでドログチャになったＮＢを洗車しました。
雨のサーキットは強烈に汚れますね（汗）。
インナーフェンダーはポイしてあるので、フェンダー内もすごいことになっていることでしょう・・・。
せっかくの新品ホイールなので時間が経ってかわいそうなことになる前に洗っておきました。
で、ボディもホイールも洗ったあとに・・・
Ｒ１Ｒをホワイトレター化しちゃいました♪
ハイエース同様、ムッチリタイヤにはホワイトレターがよく似合います＾＾
好き嫌いが分かれるホワイトレターですが、ボクは大好きなのです。
ムッチリじゃないとカッコよくないと思ってるので、１７インチではしません。
実は・・・金曜日にアライメントをとった時にあるパーツをお願いしまして（笑）。
今後出番の少なくなるであろう１７インチ用の部品です。
ＳＡＢで発見して一目惚れしちゃいました♪
ＶＯＬＫのＲＥ３０にクラブスポーツという、さらに２００ｇほど軽いホイールが発売されまして
そのホイール用のセンターキャップです。
問題はボクのＧＴ-Ｕに取り付け可能か、ってところなのですが
少し調べたらすぐに装着可能だとわかったので注文したワケです。
東海祭中に「入荷したよ～」って連絡があったので、今日取りに行ってきました＾＾
早速装着なワケですが、その前に・・・
今まではこんな感じでした。
それが・・・こーなりましたｗｗ
センターキャップ単体で見ると非常にカッコイイのですが、ハメてしまうとあんまりわからんですね（汗）。
車に装着してみて全体のバランスでどー変わったのかを見るのが楽しみです♪
１５インチから１７インチへの履き替えは年末頃でしょうか。
それまではおあずけです。
サーキット仕様の制作でバタバタした１０月も終わりです。
ホントに突貫工事でしたが、東海祭に間に合って良かったです。
超久しぶりのサーキット走行は不安もありましたが、とっても楽しかったのでしばらく通いそうです。
足とタイヤと自分の限界を模索すべくサーキット走行に励みますので
皆様、ご指導の程よろしくお願い致します＾＾
スタッフの方々及び参加された皆様、
