Ｒ＆Ｊのブログ一覧

のほほ～んです。


特に何もしておりません。

イスに座ってタバコを吸い、
気が向いたらお車拝見にプラプラ・・・。



今回、完成（？）した１７６君号がちゃんと見る事ができたのが良かったです。
自己満足でやっていることなのに、あそこまで行ってしまうと回りから批判の声が
ちらほらと出てくるかもしれません。
ボクの中ではアリですし、本人が好きでやっていることなので応援しています♪
頑張ってコンプリートカー並みの完成度にしてください＾＾

イベントはいろいろと参加させてもらっているのですが、
どーもボクは超大人数の団体が苦手っぽいことに気づきました。
中部ＭＴでもイベントそっちのけでお車拝見しまくり、
２０ｔｈでもメイン会場の滞在時間は１時間弱ほどで、ほとんどの時間はテストコースでお車拝見、
今回もじゃんけんには参加せずに、ひたすらお車拝見・・・。

イベントは楽しそうなのですが、
小心者かつ控えめなボクは大きな輪に進んで入ることができません（笑）。

そんなボクですが、みなさん今後ともよろしくお願いしますね♪

先日、あまりのかわいらしさに
「ひこにゃん」の画像を貼りまくったワケですが・・・。

なんと！！
毎年彦根にて「ゆるキャラまつり」なるものが開催されている模様♪

今年は今週末の２３日～２５日まで。

非常に気になります（笑）。

行くならやはり金曜日が狙い目でしょう！！！

仕事がお休みであれば、かなり高確率で行くことになると思います＾＾

ＬＥＤ化しました♪
Ｄｅｆｉに合わせてホワイトです＾＾


ＬＥＤはスポット型の照明ですので、
メーター内でムラができると思っていましたが
想像していたよりもはるかに少ないです。


メーター裏の照明用のソケットを外し、Ｔ１０ウェッジのＬＥＤバルブと交換するだけです。
ＬＥＤは極性がありますので向きを間違えると点灯しないのですが
奇跡的に４つとも１発点灯♪

確認後に元に戻しましたが、キレイに光っております。
純正の緑や、アンバーのカバーをした発色もなかなか良いのですが、
コレにしたら通常のには戻れないですね♪

ちょっとオススメですよ＾＾

ボクのメーターはＡＷＤの青いの納車時からついておりました。
当初から回転計のハイビームランプの横、「７」のメモリの下が浮いていて
とても気になっていました。

そこでゲージ、パネル、リングを一新しようと思い、先月の８日にＡＷＤに電話注文をしました。
２週間弱あるので２０ｔｈには間に合うだろうと思ってましたが
新タイプのゲージが在庫切れということで、
「黒ならすぐにお出しできますが」
と、ご丁寧に仰ってくださいましたが、ここはやはり妥協を許さず待つことに。
２週間ほどで・・・ってことでしたが一向に連絡がありませんでした。

あまりにも仕事がないので神頼みで、昨日お千代保稲荷へ参拝に行き
ネコと戯れているとＡＷＤより電話がありました。
内容は「ご注文いただいた1013　ＢＲＡＣＫなのですが新作ができましたので、お送りした後に新作が出るのも・・・っと思いご連絡させていただきました。」とのこと。
ちょうどＡＷＤのＨＰで新作を確認して（ま、いいや）って思っていたところにナイスなお気遣い！！

コレが新作のVersion Z です。
ＢＬＡＣＫとＺの違いは、回転計と速度計の表示。
新型では表示数字の簡略化と文字が全部正表示になっています。
全然ＢＬＡＣＫが悪いワケじゃないですが、シンプルで見やすくなっていると思います。

で、当然「それじゃあ新作で送ってください♪」ってなりますよね？（笑）

待つこと１ヶ月、ようやく手元に届きました！！
この１年、何度もＡＷＤのＨＰを見てメタルシリーズのカッコ良さに痺れていました。
しかし「生産終了」の文字が・・・。
仕方なく他に何がカッコ良いかを考えてたところに「再販準備中」！！！
出たらすぐにでも買おうと思ってたのですが、いろいろとパーツを買っちゃったので
夏の給料が入ってからになっちゃいました。

それでは超新作の装着画像をご覧ください♪






カッコ良すぎです♪
そして超シブイです♪
新タイプの黒/シルバーのカバーパネルも良い感じです♪
やはり一番効いているのが「独立型リング」♪
個人的にはもっとディープでもいいかな♪
そー思うとＮＣのメーターはカッコイイですよね♪






純正にはない独立した感じがお気に入り♪
このディープ具合がたまりません♪
ディープすぎるため、純正のアクリルカバーは取り付けできません♪
お掃除が大変そうですが、カッコイイので許せちゃいます♪

ＮＢ１純正はメーターが緑に光りますよね？
ＡＷＤメーターはバルブにキャップを付けて赤（アンバー）発色になります。

しかし！！！

今回はせっかくＤｅｆｉがホワイト発色なのでＬＥＤを入れてみたいと思っています。
調べてみたら、メーター用の超拡散型のＬＥＤがあるではありませんか！！
形を見たらＴ１０タイプだと思うので、とりあえず１個買って明日にでも試してみます（笑）。
ＥＬメーターみたいな発色になれば最高ですが、多分無理でしょうね。

果たして結果はいかに・・・？

続きは明日以降です♪

この１年、最初の頃は見た目のかっこよさを追い求め
後半はサーキットを走らせるためにいろいろと弄ってきました。

残すはしっかりとした車高調と機械式のＬＳＤです。

が、ボチボチの戦闘力のあるマシンにはなったかと思います。
あくまで「ロードスターにしては」の話ですが・・・。


そこで、昔すごくお世話になった方が主催するツーリング
別名「瞬間移動ツーリング」に行ってみることにしました。

ヘタレなクスコの車高調とファッション要素満載の１７インチアルミ＋普通のラジアルタイヤで
どの程度あのツーリングについていけるのか・・・・。
サーキットを走るうえでの目安にもなります（笑）。

朝８時、東海北陸自動車道の瓢ヶ岳に集合。
１名遅刻で集合写真はありません。
郡上で降りてからしばらく戻り、いつもの待機場所で一般車との距離を調整します。

先頭はＴ氏の白いＺ、２番手は昨日の夜に突然お誘いしたお友達のclubmanさんのフレイザー７。
３番手はＡ氏の青いＺＧ、４番手がボク、５番手に師匠、６番手にＫ氏のハコスカ。
この順番でスタート！！

かろうじて置いてはいかれないものの、登りが辛い！！
五十嵐君はコレでバカっ速のＫ氏について行っていたので、その大変さがよくわかりました＾＾；
Ｚの時はついて行くくらいは余裕だったんですけどねぇ・・・。

１回目の休憩、「道の駅和良」です。
ようやく撮影できましたよ♪





逆光でなんだかキレイに撮影できてません（汗）。
無関係の軽自動車がいるのと、clubmanさんのフレイザーが見えません・・・。





ん？
逆光じゃなくてもキレイに撮影できてない・・・
携帯おかしくなっちゃったかなぁ・・・。

ココで一息ついた後、いつものＧＳまで走ります。
終盤に一般車につかまりましたが、良いペースで走れました。
前もＺ、後ろもＺで久しぶりに楽しかったデス♪
登りが辛いものの、この区間もなんとか大きく離されずについて行けました＾＾；
必死の思いでＧＳに到着～。




ハコスカ、ロド、フレイザー。







Ｚ３台。






clubmanさんのフレイザー７。トヨタの3Ｓ搭載でインジェクション。恐ろしく速い１台です。






Ｔ氏のＺ。３．１Ｌで自作パワステ付き（笑）。
キャブが５０Φになってて、リアもディスク化してありました。
知らない間に進化させています。






Ａ氏のＺＧ。ホンモノではありません。こちらは3Ｌだったと思います・・・。






師匠のＺ。何も知らない小僧だったボクに、エンジンやキャブなど車のことを惜しげなくいろいろと教えてくださった偉大な方です♪
３．１Ｌ＋５０Φキャブで強烈なエンジンです。






Ｋ氏（噂のバカっ速の方ではありません）のハコスカ。
コンクールコンディションとはこの車のような個体を指すのでしょうね。
極上にキレイな１台です。






もちろんホンモノＧＴ-Ｒです＾＾
名機、Ｓ２０搭載車。
コンディションを考慮すると市場価格は４ケタ万円・・・・・






Ｋ氏と最後にお会いしたのが１４年くらい前ですが、当時と変わらないコンディションです。
芸術的なタコ足。




自作パワステ体験会、動く芸術品ＧＴ-Ｒと師匠のＺ試乗会がありましたので、
今回はＧＳでの休憩が長くなりました・・・。

いつものルートで「小川」に向かいます。
楽しい道ですが、路面状態の悪い所が数箇所あって危険です。
ガケ崩れで一部砂利道を走るハメに・・・。
最初の登りで置いていかれて、追いつくのに超必死！！
２箇所ほどアンダー出して、結果遅い（笑）。
やはりボクは単独で走ると危険な様子・・・。
戻りは下りが多いのでなんとか離されずに済みました。
しかし５千～７千回転キープで水温は常時１００度オーバー。油温は１１０度まで上昇・・・・。
やはりメーターは心臓に悪い・・・・。

明宝に向かう前にもう１回休憩。
紅葉の時期ですと、とてもキレイなスポットです♪



しばらく休憩した後に道の駅明宝に。
そこで軽く食事をして解散。

ハイペースで走ってわかったこと。
立ち上がりの姿勢が安定しないので、ＬＳＤよりも車高調が先に欲しい＾＾

今日はいろんなことがわかったので、ボクにとっては内容の濃いツーリングでしたよ♪

参加された方々、お疲れ様でした＾＾
五十嵐君、楽しかったよ（笑）。