Ｒ＆Ｊのブログ一覧

昨日、入籍致しました。

回りの方々のご協力により、無事入籍の運びとなりました。
深くお礼申し上げます。

・・・っとまぁ、堅苦しい挨拶はココまで。
１０年も付き合ってたら
今さら何か変わるワケでもありません。



１１月１６日が付き合った記念日らしいので、嫁がこの日の入籍を希望してたのですが
本人が１６日は友人の結婚式の参加のため・・・ボクがひとりで婚姻届を出しに行きました（笑）。

イロイロと向こうの都合であったりコッチの事情があって
一緒に住むのは来年の１月末くらいになりそうです。

それまでは特に今までと変わらない生活だと思います＾＾



んで、先日からBMWの右ロービームが不調だったので
ちょっとだけ仕事してからバルブ交換をしようかと思ってたんです。

カーショップを何軒回ってもD1Sのバルブが見当たらない・・・。
仕方ないので前オーナーの主治医であるショップに行ったところ、

「コレ、D1S付かないよ。」っと。

・・・ん？

聞いてみたらベロフのDマルチが付いていると。
Dマルチってのは、簡単に言うと頭がD規格のバルブなら何でも変換できまっせってキットなんです。
元に戻してD1Sを付けることも可能でしたが、せっかくなのでDマルチをお願いしました。

カーショップにD1Sが置いてあったら、付ける時に悩んだでしょうね。
なくて良かったです。

しかし・・・バルブ＋工賃で今日買おうと思ってた指輪代が飛んでいきましたｗｗ


さて、なんて言い訳しようかな・・・（汗）

先日から乗り始めたBMW335i。

1000ｋｍほど走りました。
快適すぎて笑えます。
速すぎてもっと笑えます。


買ったままで何も手を加えていませんが
購入時の車両状態を紹介したいと思います。



まずは外装から、写真でわかるところを紹介。




3Dデザイン、フロントリップ
BMWパフォーマンス、サイドステップ
純正M３用ミラー
Fバンパー下部の開口のメッシュは自作っぽいです。
グリルもカーボンのカバーだと思いますが、ノーマルではなさそう。
ライトもコレ・・・インナーブラックっぽいです。





ホイールはTE37SL。
フロントが8.5J、リアは9.5Jでリアのオフセットは特注サイズ。
タイヤはネオバ。
ブレーキはブレンボのGTキットが付いています。
写真ではわかりませんが、
足はビルシュタインのPSS-10に直巻バネを付けてセッティングしてあるみたい。
アッパーマウントとロアアームもピロになっています。





トランクはフォルシュターナというところのトランクで、フルカーボンです。
カーボンスポイラー風にココだけ残してボディと同色塗装するあたり、
前オーナーのセンスを感じます。





ステアリング、カーボンインテリアパネル、シフトノブ、サイドブレーキ等々
BMWパフォーマンス製のモノが付けられています。
アクセル、ブレーキペダルとフットレストは3Dデザイン製。

各内装パーツのおかげで操作性もすこぶる良いです。





シートはRECAROのスポーツスターが２脚。
とても新品を買う気にはなれませんｗｗ

しかし高いだけあって、リクライニングするセミバケにしてはホールド性が抜群です。





リアにディフーザーが付いていますが、コレもカーボンっぽい・・・。
マフラーはアクラボビッチのチタンマフラー。
４輪のも作ってたんですね。
見た目は豪華で音は静かなので快適なのですが
鈴鹿に持ち込んだら音での回転予測が不可能なくらい静かすぎるのが難点。
テールランプも純正っぽいのですが、光り方が純正ではありませんでした。


あとはタワーバーやらボディダンパーやら強化スタビやらの補強系。
ECUチューンやらスロコンやら追加メーターやらインタークーラーやらのパワーアップ系。
JBLの８スピーカーシステムやらDVDチェンジャーやらベロフのHIDやらの快適装備系。
あ、カーボンのインダクションボックスも付いてました。

最後に・・・E46のM３用のLSDが入っています。


ってことで、ボクは何もやることがありませんｗｗ
上手に乗ってあげるだけです。


最初に「何も手を加えていない」と書きましたが、
サイドとリアに貼ってあったステッカーは剥がしました。

とにかく・・・よく走り、よく曲がり、よく止まる。
２ペダルのセダンですが充分に「スポーツカー」です。

良い買い物をしました♪