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IS500購入にあたり「ところでウチの駐車場に入るのか？」っと思いカタログで全長を見てギリギリ行けそうな気がしたので注文したのですが、具体的に全く問題なく入るのかどうかを検証する事に。
まずはディーラー担当に相談して350Fスポの試乗車をお借りする事ができました。
担当さん、ホントに助かりました。ありがとうございます。




IS500との違いはフロントのオーバーハングが50mm長いだけだと認識してたので、かなり正確に測定できそうです。








うん、ここまでは大丈夫そう。
あとは車高を落とした時にもうひとつの違いである4本出しマフラーが階段に干渉するのか？ってところを確認したかったのですが、さすがに現物をお借りするのは難しそうなので…階段を一部切りました（笑）






そして再度試乗車をお借りして




これだけカットしてあればベタ車高にしても大丈夫だろうと。
もっとも駐車場の向かって右端に寄せたら全く階段に干渉しなかったので寄せればいいだけなんですけどね。
でも妻が余裕をもってドアを開けられるスペースを確保するのに、あまり寄せなくてもいいようにしたかったのです。

あとは試乗車のリアのホイールセンターからオーバーハングを測定し、今あるBMWを使って後ろの水道の蛇口に当たらず、なおかつ門のカーテンゲートに当たらない位置に輪止めを置きます。

ここまで準備してお迎えしました。








いやー、階段切って良かったですね。
しかし車のために家を加工するとは思ってなかったw

ボクをご存知の方々、11年ぶりです。
初めての方々、初めまして。
この11年間は持病の治療に専念しており余生を穏やかに過ごすような生活をしておりましたが、手術が終わり2年経過して社会復帰できそうな感じになったのでIS500を買いましたw

購入にあたりカローラからポルシェまでいろんな車が候補に上がりましたが、ハイブリッドは選択肢に無かったし先の時代を見ると今しか買えない車を…って事で大排気量NAを選択しました。
ディーラーに注文に行くも1年半待ちと言われましたが、運もあり実質注文から5ヶ月で納車となりました。

4月4日の朝から納車式がありましたが、当日は予定が満載だったので15分で納車式を片付けそのままキーパーに預けました。
翌金曜日から4月開催になったF1日本GPを見に行くためキーパーに放置です。




ピカピカになった車を取りに行き、納車前に準備しておいたキャリパープレートやらスペーサーやらその他諸々をインストールしていきます。







で、2週間ほどノーマルの足を堪能し（200km程度w）これまた納車前に購入済みの車高調をインストール。






細かいパーツの取付はいろいろとしてますが、そこらへんはゆっくりとパーツレビューにでも載せていこうかと思ってます。

先人たちのデータがあまり無いので車高とツラの具合を調整してますが、60Φハブに60.1Φのハブリング付きスペーサーは外すの大変で頻繁に交換できない…。
3セット目のスペーサーに交換したいのですが、すでに心が折れかけてます。

…っとまぁ、こんな感じで紹介していけたらと思っていますので
皆さんよろしくお願いします。