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イイね!
2020年07月21日

ロックを走り込んだ後は チェックと修正は欠かせません💦

ロックを走り込んだ後は チェックと修正は欠かせません💦 JA11Cシマウマ号
先日Dロックに行ってきましたので、帰還した後はチェックと修正が欠かせません😅

トランスファーマウントのボルトチェック
ちょっと1本だけ緩んでおりました💦






トランスファーレバーのビビリ音対策
シフトトンネルをリューターで削ります。






切れておるリア灯火類
球の交換です。






リアショックがタンクステーとホーシングに当たる件💦
ワッシャーで調整して完了です❣️






ステアリングセンターのチェック
ドラッグアームの調整で左右のキレ角を修正です。






フロントタイヤのあたりチェックと修正







JA11Cシマウマ号の整備手帳に

ロック走行後のチェックと修正 その1

ロック走行後のチェックと修正 その2

を載せております。
よろしかったらご覧下さい😁❣️




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Posted at 2020/07/21 23:22:48

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この記事へのコメント

2020年7月24日 8:34
おはようございます。

実際に走ると、色々と
干渉するトコが出て来ますね~
まぁ、ワンオフ「マシーン」なんで
それも楽しみの一つ、ですか(笑)

恰好エエです♪
コメントへの返答
2020年8月3日 23:41
ありがとうございます😊

そうですよね〜
ある意味レースマシンと同じなので、足回り共々シェイクダウンを繰り返して、トラブルをつぶして
ようやく本来の性能が出せますもんね❣️

プロフィール

「@エルチェ さん
代車なのでしょうがないですが😅💦
アライメント調整で劇的にハンドリングは変わりますよ❣️」
何シテル?   08/22 13:55
みんカラをはじめて10年になります。 CCVが好みで4WD車全般が好きです。 オフロード 林道探索 ロッククローリング 雪道走破 スノアタ 長距離走行 ...
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