サダのブログ一覧

かねてから懸案でありました、ジムニー専用トランスポーター ベースカーとして選びましたのは いすゞエルフ 平成19年式　走行240000km 2トン平ボディ　ダブルタイヤ 3000ccディーゼルターボ スムーサーEX 2ペダルオートMT エアコン　パワステ　パワーウインド ...
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JA11Cシマウマ号🦓リニューアルして、２回目のシェイクダウン❗️ 隼さんと立夏さんと一緒に雨の☔️ガリガリ山⛰に行ってまいりました。 お昼から集中豪雨の為に、短い時間のシェイクダウンでしたが ネガ出しを含めて、有意義な試運転になりました❣️ 動画を中心にお届けします。 まづは、リー君岩 ...
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『ハンドリング　バイ　ロータス』その昔、いすゞジェミニ(街の遊撃手)に設定されておった特別バージョンで 昭和の終わり頃、かのコルチナロータスやロータスエランを送り出したコーリンチャップマン率いる『ロータス』がチューニングしたとのバージョンでした。 今回JA11Cシマウマ号は、低速で時々起こるジャ ...
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梅雨の最中ですが バーチカルミッションを搭載して 足回りをリニューアル改良された JA11Cシマウマ号🦓で 奈良県十津川村に行ってきました。 はたして、 極オフロードの超低速クローリングから 高速道路の100km/h巡航 山岳ワインディングロードも ひと回りもふた回りも、性能アップして ...
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もともとJA11Cシマウマ号には、オリジナルの細めのハイテンション鋼製トランスファーガードが装備されておりましたが 今回バーチカルミッションを装備したことにより、保護しなければいけない箇所が増えた事もあり6mmハイテンション鋼製のオリジナルフルガードを装備しました❗️ 製作は困難を極めましたが ...
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JA11Cシマウマ号の前後ホーシングの30mm移動にともない ショックアブソーバーの取り付けを変更 ストロークを犠牲にすることなく 満足できる仕様になりました‼️ JA11Cシマウマ号の整備手帳『JA11Cシマウマ号足回りリニューアル　その3』に載せております。 ...
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JA11Cシマウマ号の前後ホーシング位置をそれぞれ前後30mm移動しました。 それにともないプロペラシャフトの延長が必要になります。 スペーサーでの対処も考えましたが、ユニバーサルとシャフトの角度等考え フレの少ない新たなプロペラシャフトの製作に臨みました。 バーチカルミッション搭載にともな ...
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今回はJA11Cシマウマ号の足回りを255/85R16のMTタイヤを導入することになり それにともないホーシングの前後移動をはじめ細かいセッティングをレポートしていきます。 今回はその第一弾でホイールベースの延長です。 JA11Cシマウマ号の整備手帳に『JA11C ...
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日曜日にガリガリ山⛰にJA11Cシマウマ号のシェイクダウンに行ってきました‼️ 足回りのリニューアルに気を良くして、下りのセクションでした💦 あっという間にゴロン💦 ① グリップが良かったのでデフロックしてませんでした。 アクセル入れてるんですが💦 ② 咄嗟にス ...
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クロスカントリーやロッククローリングを楽しもうと思いますと 空気圧を落とすのは当たり前です😁 セクションによっては0.8kpa〜0.5kpaまで落とすこともあります。 このまま帰路につき舗装路を高速走行するのは、大変危険です❗️ 最近どんどんタイヤサイズがアップしておりますので💦 235 ...
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