サダのブログ一覧

本日、ついに

４×４マガジン５月号発売です。

去る２月９日の

『４×４マガジンの取材をネタにみんなであそぼ～！』ｉｎ伊賀フォレ

詳細が、カラー２ページに渡り掲載されております！

今回は、完全に４×４マガジンさんの取材と言うことですので、「進めテリオスキッ道」は関与しておりません（爆）。
よって、変な点数表示や実名掲載につきましては、「サダ」は一切関与しておりませんので（笑）よろしくおねがいいたします。

しかし、一個人取材の集まりですが、イヴェントアルバムのトップページを飾るとは！
ご参集された皆様の、熱い思いが伝わったからかと思っております。

みなさまの愛車やお写真がけっこう大きく写っております。
全国紙へのデビュ～でございますので、まだ見ておらない方は本屋へ急ぎましょう！

３月１６日（火）、前回のリアドライブシャフト折れのリベンジに

ＭＫＹ山へ行ってまいりました。

今回は、主催者のＪＢヒロシさんにおねがいし、ミネさんのテリオスキッド１台、赤カプさんのパジェロミニも特別参加させていただきました。

しかし、このＭＫＹ山（ミッキーマウスマウンテンじゃないよ～笑～）少々ハードですが、たくさん遊べるところがあり、まさにオフロードクロカンのテーマパークのようなところです。

ここでの標準車両は戦闘形態のジムニーとなっておりますので、私を含めフロント独立懸架の上記２台は非常に苦労をしておりました。

さて、リベンジの様子ですが、

　エントリーからの急斜面モーグル　　　　　クリアーしました。
　坊主屋敷コーナー　　　　　　　　　　　　　すごい状況になっておりましたが、何とかクリアー。
　広場上の岩山登り　　　　　　　　　　　　　前回骨折の場所ですが、大事を取ってあきらめました。
　海の見える丘までのＶ字林道　　　　　　何とか通過できました。
　海の見える丘奥のヒルクライム　　　　　　ホイールベースを生かしクリア。
　本日のメインイベント「コークスクリュー」　ハンドルの切れ角を生かしクリア。
　岩盤ロック　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここで、やってしまいました。ファーチェーン損傷。

詳しい内容は、フォトギャラにあげて置きました。
よろしかったらご覧ください。


しかし、テリオス君
ＭＫＹ山でも、よく頑張ってくれましたが、もう限界です。
各セクションにて、駆動系に負担のかからぬようかなりセーブして走ったつもりでしたが、、、。
タイヤの径をおとし、グリップもさらに落として運用しないと
これ以上持たないかもしれません。

今回一緒に遊んでいただきました、主催のＪＢヒロシさんはじめ隼さん、ＴＡＫＥさんこーだいさん、みく２３さん「しゃちょう」さん、ミネさん赤カプさん
ありがとうございました。
またよろしかったら、あそんでくださいね！

昨年の３月５日よりみんカラを始めまして、ちょうど一年がたちました。

いつのまにかお友達の数も増え、６４人の方とお知り合いになることが出来
また半数以上の方とは、実際にお会いしたことがあるという濃いお付き合いをさせていただいております。

これもひとえに、「テリオスキッド」にて林道　酷道　廃道はてはクロカン　雪中行軍などアクティブに活動しまたそれに伴い、「Ｚ計画」等、改造改良に励んできたからかなと思う今日この頃でございます。

テリオスキッド君とは２年前の３月より乗り始め、以来２年間で４万５千キロファーストカーとしてどこへ行くのも一緒でございました。
また、オフロードを走る上でジムニーさんたちと一緒に遊ぶと言う長年の夢もかなえることが出来ました。

しかし、ここへ来まして私自身より激しい地形にチャレンジするようになり、テリオス君の負担も増大するばかり。
コストとのバランスを含め、限界が近づいて来たのかなと思うようにもなりました。


そこで、テリオスを降りる気はさらさらありませんので（笑）、使用用途を限定し、より負担の少ない形にて運用する為に『短距離局地戦闘車両』を導入しようと思っております。
早い話が、増車です（笑）。
長距離ロングレンジの林道探索や遠征には、今までどうり『テリオスキッド』を運用し、より激しい地形等近距離（２００ｋｍくらいかな？）には、戦闘車両を使おうとの魂胆です。



ずいぶん引っ張りましたが、次期戦闘車両のベースはジムニーＪＡ７１Ｃです。
お写真の車両ですが、結構程度のよいものが見つかりました。
エンジンスワップやその他改良改造で、５月ごろ完成の予定です。
「ガレージまる草」マジックと自分自身の力で頑張ってやってみようと思っております。
随時みんカラにてレポートもしていくつもりですので、どうぞご期待ください！

先月の２３日のＭＫＹ山遠征に於きまして、リアのドライブシャフトを骨折いたしました。

今回の遠征は、非常に楽しみにしており準備の程も入念に行ったつもりでございました。

タイヤをクリーピー６５０に変更し、フィッティングも２度３度行い完璧にセッティングを行ったつもりでした。
前半戦は、ＬＳＤの効果も有りジムニーの戦闘車両に互してテリオス君もかつやくしてくれておりましたが、、、。
広場中央部の角度のある岩山を登る折に、骨折の音が響き渡りました。

残念です。

詳しくは、整備手帳に載せておきました。
よろしかったらご覧ください。

しかし、写真にも載せましたが
テリオスの内部の部品（ドライブシャフトやギアチェーン等）、ジムニーと比べますと華奢に出来ております。
もともとの出自の違いもありますし、また改造により負担を掛けていることもありますが、そろそろテリオス君の限界が近づいてきたのではないかと思っております。

また、今回の修復はダメージが広がっておらなかった為、３日ほどで復帰することが出来ました。
そこで、早速リベンジです！

ＪＢヒロシさんにおねがいしまして、３月１６日（火）ＭＫＹ山へリベンジさせていただくことにいたしました。
平日ではございますが、ご参加される方が見えましたら、よろしくおねがいいたします。