サダのブログ一覧

テリオスのヘッドライト
デイライトがインストールされておりますが
何故か右側だけ光量が落ちてまいりました💦

また、レンズの黄ばみとくもりもだんだんと進行しておりますので

一気にリニューアルをいたしました❗️












施工は近所のテリオス組合(笑)
kenterios氏にお願いしております。






レンズの曇りも取れて
デイライトの爆光も取り戻し
高速道路や街中での安全運転に役立つと思っております❣️









テリオスとテリオスキッドの整備手帳に載せておきました。
よろしかったらご覧ください‼️

とりあえず7年ぶりにクロスカントリーデビューを果たしましたJA11Cシマウマ号🦓

お山やバックカントリーより無事帰還するため
少々改良を施して行こうと思っております。

大物では、リア強化シャフト
デフロック時はリアにも負担がかかり、長年使用しておりますとどうしても捩れます💦

30スプラインのシャフトを造っておられる方がみえましたので、発注し加工をお願いしました。









あと、前回間にあわず『隼77氏』にレスキューしていただきました
電動ウインチ WARN M8000
『ガレージまる草』特製ウインチベッドを製作中です。









そのほか細々と色々とやらねばならない事がたくさんありまして💦
備忘録として整備手帳に載せておきました。















また、個々にインストールした後詳しく載せるつもりです。

ダイハツトレックが11月に発売されるようです。

事実上ダイハツビーゴの後継機種でテリオスの次期モデルと目されておるようです。

一時期インドネシア🇮🇩産の2WD 7人乗りの車が『テリオス』の名前で登場しておりましたが
国内販売も無いようですし
『トレック』が本命でしょう。

かなり気になりますので、今や別物になりましたテリオス サダ号と比較検討してみたいと思います。

まずは、サイズから

『トレック』

ボディサイズは全長3995mm×全幅1695mm×全高1620mm、ホイールベース2525mm

まだ発売前ですので完全なスペックはわからないですが、5ナンバー枠に収まるかなりコンパクトなボディーになりそうです❗️



対する『テリオスサダ号』

いろいろと改良を加えてもはや別物ですが💦

全長×全幅×全高 3815×1725×1790mm
ホイールベース 2420mm
トレッド前／後 1475/1470mm

よく似た感じです。






エンジンスペックもまだ諸説ありますが

『トレック』

エンジン：直列3気筒1Lターボエンジン
出力：98ps/14.3kgm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF or 4WD

ハイブリッドもあるかもわかりませんが、スペック的には少々物足りないかも、、、





『テリオスサダ号』

基本ノーマルですが、かなりの高出力エンジンを備えております。
オートマチックトランスミッションですが、パドルシフトを備えておりますので
かなり使い勝手は良いですね❣️


エンジン型式 K3-VET
最高出力 140ps(103kW)／6400rpm
最大トルク 18.0kg・m(177N・m)／3200rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボm
総排気量 1297cc
内径Ｘ行程 72.0mm×79.7mm
圧縮比 8.5
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 46リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン





インテリアです。

『トレック』

さすがに登場が新しいだけに、未来的でかなり良さそうですね。
ただ、自動運転車に関してはまだレベル2あたりだと思いますのでそんなに差はつかないかな💦





『テリオスサダ号』

基本設計はかなり古いですが、カーコンピュータを中心にスマートフォンとテザリング等によりネットワーク化ができており
ナビゲーションやyoutube フルセグTV ハンズフリーフォン FM WIFI音楽等
いろいろなことができるようになってきました❣️





総括‼️

『トレック』は デザインをはじめ、サイズなどかなり気になるモデルではあります。

ホットハッチ好きとしては、もう少し高出力のモデルがあると嬉しいのですが、、、

実物に試乗してみないとわかりませんが、『トレック』をベースに 『ニュー サダ号』を造ってみるのも面白いかもわかりません。


フォトギャラリーに『トレック』『インドネシア産テリオス』『テリオスサダ号』載せておきます。
よろしかったらご覧ください。

楽しかった7年ぶりのクロスカントリーツアー❗️

フォトギャラリーあげました‼️

よろしかったらご覧ください❣️

ちょっと前後いたしますが、突貫で

2019年 JA11Cシマウマ号🦓 クロスカントリー仕様が出来上がりました。

まだまだやらなければならないことも沢山ありますが、とりあえず車検仕様をクロカン仕様に

足廻りをスペーサーを入れて235/85R16 MTー2に変更
それに伴い、オーバーフェンダーを新調です。

パーツレビューと整備手帳にあげております。
よろしかったらご覧ください。