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2020年06月30日 イイね!

JA11Cシマウマ号の前世😁

JA11Cシマウマ号の前世😁ジムニーJA11Cシマウマ号の前世です💦

1970年 MITSUBISHI COLT F2D

シャシーはブラバムBT30 サイドラジエーターのフルカウルシャシーです。
エンジンは三菱製R39 1600cc カムギアトレーン
DOHCフューエルインジェクション 220ps

ドライバーは生沢徹氏

スポンサーは『VAN』
当時では珍しく、衣料メーカーですがチームの総合プロデュースを行なっております😁













Posted at 2020/06/30 18:48:38 | コメント(3) | トラックバック(0)
2020年06月29日 イイね!

帰還したシマウマ号 週末までにできるかな⁉️💦

帰還したシマウマ号 週末までにできるかな⁉️💦昨日無事帰着いたしましたJA11Cシマウマ号🦓

本格的にクロスカントリーやロッククローリングを行うには、まだまだいろいろと手をかけなければなりません‼️






『まる草ファクトリー』にてリフトも空きましたので、一気に週末までにやってしまおうと思っております😁

以下に表記しておきます❣️

① タイヤホイール交換
  DUNLOP MT-2 255/85R16
  RAGUNA ビードロック−25 16×6J
  スペーサー F72mm R60mm

② ホイールハウスカット
  大径タイヤに交換しますので、サスペンショ
  ンの動きにあわせてタイヤハウスをカット

③ バンプストッパー調整
  サスペンションを動かしてセッティング

④ ホーシングの30mm前出しと30mm後ろ出し
  リーフのスプリングシートの加工とスキッド
  ガードの装着

⑤ ステアリングロッド(ハイステア)交換
  ハンドリングも軽くなり、ジャダー対策でも   
  あります。

⑥ ワンメイクトランスファーガード
  ハイテンション鋼を使ったオリジナルフルガ
  ード

⑦ ナックルオーバーホール
  オイル漏れがありましたので、ジャダー対策
  も兼ねてオーバーホール

⑧ ロールケージ増設
  ミッションリフトの起点も兼ねて

⑨ 牽引フック交換
  9mmの牽引フックを新しいものに交換です。

⑩ サイドシルのチェック

11 ハーフドアの完成

以上間に合うかわかりませんが💦
がんばって作業します😁❣️

Posted at 2020/06/29 21:44:13 | コメント(1) | トラックバック(0)
2020年06月28日 イイね!

3ヶ月の時を経てシマウマ号無事帰着❣️

3ヶ月の時を経てシマウマ号無事帰着❣️今日はジムニーJA11Cシマウマ号🦓が
バーチカルミッション装備のため
3ヶ月ぶりに、十津川の『OGAWA WORKS』さんより無事帰着しました👍

もちろん1人では取りにいけませんので、隼さんにお付き合い願いました。






現地ではまた、試運転や新しいロック地帯などシマウマ号のパフォーマンスの片鱗を感じつつ
3ヶ月ぶりに無事帰着いたしました‼️













明日からは足回りのリニューアルやセッティングのために『まる草ファクトリー』にお出かけです😁💦

フォトギャラリーに『十津川より無事帰着』を載せておきます。
よろしかったらご覧ください❗️

Posted at 2020/06/28 22:08:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジムニーJA11C | 日記
2020年06月27日 イイね!

JA11Cシマウマ号エアーコンディショナーリニューアル💦

JA11Cシマウマ号エアーコンディショナーリニューアル💦明日はいよいよ、ジムニーJA11Cシマウマ号が十津川より帰還いたします。

お天気はもうひとつの☔️予報ですが、、、💦

JA11Cシマウマ号は、夏の暑い中☀️エアコンがありません🥵💦

そこで、自然のエアーコンディショナー
8年間放置しておりました『ハーフドア』を急遽レストアです😁

8年前は上の写真の様に、看板職人さんが手描きでゼブラパターンを描いていただき
それは、素敵な感じに仕上がっておりました❣️

それがこんなになっておりましたので💦






がんばって塗り直ししました👍















ジムニーJA11Cシマウマ号の整備手帳に載せております。
よろしかったらご覧ください‼️

Posted at 2020/06/27 21:15:07 | コメント(0) | トラックバック(0)
2020年06月25日 イイね!

JA11Cシマウマ号バーチカルミッションギア⚙比考

JA11Cシマウマ号バーチカルミッションギア⚙比考ジムニーJA11Cシマウマ号🦓
ファーストミッションとセカンドミッション
トランスファーを合わせて
50速のギアの組み合わせを選ぶことができるようになりました。

もちろん超ワイドなギアレシオですので
1番低いギアは
ファーストミッション1速
セカンドミッション1速
トランスファーローギア
で、1000rpm時 0.307km/h‼️

1番高いギアは
ファーストミッション5速
セカンドミッション5速
トランスファーハイギア
で、100km/h時 3697rpm‼️

低いギアと高いギアも理想的な数値を手に入れることができました。

またそれだけでなく低いギアでも
セカンドミッションを1速固定で、ファーストミッションを1速〜4速まで使うことによりきめ細かな低いギアを選ぶことができます❣️

高い巡航ギアも片方のミッションを4速に落とすことにより高速道路の勾配にあわせたギアが選べます❣️

また都市部の移動や舗装林道の走行においても、セカンドミッションを4速(直結)から3速に落とすことにより全体のギア比を落とすことができます❣️

このように50速全部は使う事が出来ませんが、今までよりきめ細かなギアが選択できることにより
かなり使い勝手が向上しそうです😁









JA11Cシマウマ号のフォトギャラリーに詳しいギア比の考察を書いております。
よろしかったらご覧ください❗️
Posted at 2020/06/25 21:45:18 | コメント(2) | トラックバック(0)

プロフィール

「@エルチェ さん
代車なのでしょうがないですが😅💦
アライメント調整で劇的にハンドリングは変わりますよ❣️」
何シテル?   08/22 13:55
みんカラをはじめて10年になります。 CCVが好みで4WD車全般が好きです。 オフロード 林道探索 ロッククローリング 雪道走破 スノアタ 長距離走行 ...
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