サダのブログ一覧

かねてから懸案のロッククローリングにおける、エマージェンシーキットを

軍用のファーストエイドキットである
IFAK（Improved First Aid Kit）を選定し導入いたしました。

このキットは止血🩸と骨折に特化しており(本来は戦闘用)
ロッククローリングにおけるアクシデントに対処できうるものと考えております。

使い方におきましても、研究と練習をして実践で使えるようにして行きたいと思っております❣️












JA11Cシマウマ号のパーツレビューとフォトギャラリーに詳しく載せております。
よろしかったらご覧ください😁

『いすゞ　エルフ』こと『サンダーバード2号』
唯一の弱点💦
荷台の床の腐りを治すべく
今回は『マルクサ工務店』大工仕事です😁❣️

エルフ2t平ボディの床は板張りのため
腐りのある床板を剥がして、防腐処理して新しい床を貼る仕事です‼️

新しい床貼りはまだですが、リフォームの前段階
床はつりを行いました。















いすゞエルフの整備手帳『荷台底面腐食除去と床面貼り　その１』に載せております。
よろしかったらご覧ください😁

JA11Cシマウマ号、今日は雨の☔️Dロックにて

ランクルのロックマイスターM氏による

マンツーマンの『巌塾(イワジュク)』😁💦

でした❣️







8年ぶりのDロック、前回は1セクの前半部と
SS(スペシャルステージ) 2セクを走れましたので
今回は、雨のズルズル滑る中☔️
1セク最初から大岩を通して2セクまで、けっこうスピーディに進行いたしました❗️

M氏の後について、ゆっくりと進みます。



だんだん岩の大きさが、大きくなってきました💦



順番が前後しますが、大岩済んでの中岩



大岩手前のアプローチ、スーパーロックマシンでもこんな感じです



雨が激しくなってきたセクションラストです



カメになりましたので、セルフレスキューです。



運転に集中しておりましたので、写真も動画も少なめで
特に大岩の動画がありませんが、ご容赦を😅

前後ホーシングの移動と255/85R16ニュータイヤ
バーチカルミッションを装備して
戦闘力が飛躍的に向上したシマウマ号ですが、まだまだ改良の余地も見つかりました💦

今回は動画を中心にお楽しみください‼️

JA11Cシマウマ号のフォトギャラリーに

雨の☔️Dロック💦　その1

雨の☔️Dロック💦　その2

載せております。
よろしかったらご覧になってみてください。

前回のDロックで大活躍しました
WARN VR8000ウインチですが、、、






後半戦のSS(スペシャルステージ)と2セクのセクションで
岩とシャックル ガードに挟まれて、導線に損傷を受けてしまいました。






そこで、ウインチの導線修理と
ニューパーツによる損傷防止策を行いました。












JA11Cシマウマ号のパーツレビューと整備手帳にあげております。
よろしかったらご覧ください❣️

ジムニーJA11Cシマウマ号は、1/1クロラジでもあります。

最近トランスファーをジールTYPE-B→TYPE-C
に替えましたのでさらに遅くなり
何と計算上　時速280M/hとなっております😅







さらに河原でクローリングも出来ますが、操舵のリモコンができれば、ホントにクロラジですね❣️



しかし、、、
クローリングでも亀はカメですね💦
ステアリングコントロールは重要ですね😜