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梅雨の最中ですが
バーチカルミッションを搭載して
足回りをリニューアル改良された
JA11Cシマウマ号🦓で
奈良県十津川村に行ってきました。

はたして、

極オフロードの超低速クローリングから

高速道路の100km/h巡航

山岳ワインディングロードも

ひと回りもふた回りも、性能アップして大満足の
JA11Cシマウマ号🦓でした❣️















フォトギャラリーに画像を載せております。
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もともとJA11Cシマウマ号には、オリジナルの細めのハイテンション鋼製トランスファーガードが装備されておりましたが

今回バーチカルミッションを装備したことにより、保護しなければいけない箇所が増えた事もあり6mmハイテンション鋼製のオリジナルフルガードを装備しました❗️

製作は困難を極めましたが😅

想像より軽量でガード効果の高いものが出来ました‼️

岩場の実戦で効果の程を確認してみたいと思っております😁❣️





















JA11Cシマウマ号の整備手帳に載せております。
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JA11Cシマウマ号の前後ホーシングの30mm移動にともない
ショックアブソーバーの取り付けを変更
ストロークを犠牲にすることなく
満足できる仕様になりました‼️


















JA11Cシマウマ号の整備手帳『JA11Cシマウマ号足回りリニューアル　その3』に載せております。
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JA11Cシマウマ号の前後ホーシング位置をそれぞれ前後30mm移動しました。

それにともないプロペラシャフトの延長が必要になります。

スペーサーでの対処も考えましたが、ユニバーサルとシャフトの角度等考え
フレの少ない新たなプロペラシャフトの製作に臨みました。

バーチカルミッション搭載にともない、プロペラシャフトを製作したばかりだったのですが💦
























JA11Cシマウマ号の整備手帳に『JA11Cシマウマ号足回りリニューアル　その2』を表記しました。
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今回はJA11Cシマウマ号の足回りを255/85R16のMTタイヤを導入することになり

それにともないホーシングの前後移動をはじめ細かいセッティングをレポートしていきます。

今回はその第一弾でホイールベースの延長です。















JA11Cシマウマ号の整備手帳に『JA11Cシマウマ号足回りリニューアル　その1』を表記しました。
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