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サダの愛車 [ダイハツテリオスキッド]

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ハンチング対策その1 >>

整備手帳

作業日：2019年7月5日

ハンチング対策その2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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最大ブーストは、1.0barあたりに収まったものの

一定条件でのハンチングは収まらないため

スナップオンの『データモニター』でチェックです。
吸気管圧力の数値が55kpaありますので、インテークマニホールドからの直接のエア吸いはなさそうですが、一応チェックです。

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インタークーラーを外し、スロットルボディにアクセスします。

スロットルボディを外します。

インマニチャンバーまで外しました。

パッキンが痩せております。

さすがに150000kmを超えておりますので、パッキン類は要交換ですね。

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新品部品に交換です。

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パッキンも新しくなり、2次エアの吸い込みも無くなったですが

まだ完治とはいかなかったようです💦

その3に続く。

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プロフィール

「@エルチェさん
代車なのでしょうがないですが😅💦
アライメント調整で劇的にハンドリングは変わりますよ❣️」

何シテル？ 08/22 13:55

サダ

みんカラをはじめて10年になります。 CCVが好みで4WD車全般が好きです。オフロード林道探索ロッククローリング雪道走破スノアタ長距離走行 ...

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