tmyitoのブログ一覧

カーライフに少し変化点がありました…

本日、両親のちょい乗り用 N-WGNが納車となりました。


ライフ(平成10年式)の、家で最後の写真撮影から・・・


ディーラーで車両を入れ替えて・・・


N-WGN(平成27年式)で帰宅。

やっぱり旧規格だったライフと比べるとボディが大きいですね。中身の17年分の進化も大きいです。ナビが付いたし、ブレーキサポートも有るし、エアバックが増えたし、プッシュスタートになったし、アイドリングストップも有るし、フルオートエアコンになったし、ヘッドライトはHIDになったし、シートヒーターもあるし、燃費もかなり良くなってるみたいだし・・・、最近の軽自動車ってすごいんですね。

P.S. これで、家のクルマのナンバーが、全部同じになりました。

ASIMOがウチに来ました。

両親のちょい乗り用のクルマを買い替えることになり、ディーラーのセールスマンが持って来てくれました。ちなみに、今あるクルマは１７年物の旧規格の軽自動車(Life)で、少し珍しい“走りの5速”ですが、さすがに次に来るのはATになりました。

先週末、某携帯電話ショップの駐車場で、車止めにぶつけました (T-T)



赤線で囲んだ四角の中の白い部分がヒットした跡ですが、音と衝撃の割にはこの程度で済んで良かったかなと・・・ (^_^;)

やっぱり996GT3CS、車高低すぎです・・・ (-_-)

昨年の11月頃から気になり始めていた991ですが、先日ついに試乗させてもらいました。乗らなくても素晴らしいクルマと分かっているし、いつものように欲しくなるといけないので、997の時と同じように乗ることを避けてきましたが、やっぱり1度は乗ってみたい・・・と言うことで試乗させてもらうことにしました。

今回、初めて右ハンドルの911に乗りましたが、これまで911は左ハンドルしか乗ったことがなかったので、ちょっと違和感というか、僕にとっては911っぽくない感がどうしても少し残ってしまいましたが・・・、最新の911ですからね、素晴らしく良いクルマでした。走る・曲がる・止まるに関しては文句をつけるポイントが見つかりません。最近のクルマだけあって、アイドリングストップまであるし、ウチにある911とは大違いです。進化の度合いがハンパないです。普段の買い物などに使うには、ちょっと気が引けますが、オールマイティに使えるクルマですね。



試乗距離はそんなに長くなかったですが、今回もノーマルモード、SPORTモード、SPORT PLUSモードを少しずつ試してみました。

まず、ノーマルモード。快適です。アイドリングストップします。

SPORTモードになるとアイドリングストップが解除されて、シフトアップのタイミングもスポーティになります。で、この段階で997と同じように、サスペンションも固くなるかな？と予想していたのですが、あまり大きな変化がなかったですね。乗り心地はそのままで、エンジンのみ元気になった感じがしました。あとは、パドルでシフトダウンした時に、クルマが回転数を合わせてくれるんですが、これがクセになるぐらい気持ちよかったです

で、SPORT PLUSモードも実は同じような印象で、SPORTモードよりさらにシフトタイミングが高回転よりになってはいくけど、足回りはガチガチに固くなる訳ではなくて、しなやかな感じをキープしたままで、このあたりが997と違う感じがしました。これだけしなやかで乗りやすいのに、きっとこのクルマはサーキットに持ち込んでも速いんですよね。



やっぱり911のリアフェンダーは良いですね。