セルボモード タイヤ・ホイール交換（１５４２２７ｋｍ）

日頃から、私の期待以上に頑張ってくれている
セルボにプレゼントをすべく、ホイールを買った
ため 合わせてタイヤも交換しました。

今まで使用してきたタイヤは
ブリヂストン Playz PZ-XC １５５／６５－１３ｲﾝﾁを
スズキ純正アルミホイール ４Ｊ ・ ＋４５ と組み合
わせ使用してきました。

Playz は バランスが良いタイヤでしたので
今度も、と思っていましたが廃盤となり
ＥＣＯＰＩＡ ＰＺ－ＸＣ に更新されていました。

ホイールが １４インチ ５Ｊ ・ ＋４５ ですので
タイヤは １５５／５５－１４ｲﾝﾁにしました。

交換にあたり、重量がどう変わるのかに興味
があったので計測してみると

純正ｱﾙﾐ １３ｲﾝﾁ＋Playz 155/65 が１０ｋｇ

に対し

ＴＥ３７ １４ｲﾝﾁ＋ECOPIA 155/55 が７．５ｋｇ

と、２．５ｋｇも軽量化されました。

インチアップはしたと言えど、天下のＴＥ３７は
かなり軽量

ですが、今回タイヤも軽量化されているようで
Ｐｌａｙｚ に対し ＥＣＯＰＩＡ は随分と軽量となって
おり、手で持ってみると明らかにわかるレベル
（サイドが柔らかいので剛性が不安・・・）

乗り心地や低燃費性能（転がり抵抗減）のため
だとか言っているそうですが、はたしてどうやら

７のポテンザＳ００１でも感じた、タイヤの溝が
浅かったり、寿命が思ったより保たなかったり
といったデメリットの雰囲気も漂っているので
良くなっているのか どうかは、今のところ何とも
言えません。

次にホイールですが

言わずと知れた
レイズ ボルクレーシング ＴＥ３７
１４インチ　５Ｊ　＋４５ ＰＣＤ１１４．３
カラー：ダークガンメタ（ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾗｰ）
です。

カラーについては、ネットのフォト等でしか
確認できていなかったので、ボディカラーと
合うか不安でしたが

なかなか良い感じて
高級感とスポーティー感がうまい具合に調和
されています。

タイヤをセットしてバランスを合わせてみると
バランスウェイトが超少な目で
作りが良い事を証明していました。

フロントから

リアから

オフセットについては
純正１３ｲﾝﾁ ４Ｊ ＋４５ タイヤ １５５／６５ より
少しだけ 面に出た感じです。

最後に乗ってみた感じですが

ECOPIAのうたい文句通り
転がり抵抗減が半端でなく、発進時・走行時
・惰性時の転がりが かなり良くなり

これなら、絶対に燃費は良くなるだろう
と確信できるレベル

乗り心地・直進性・コーナーリング性能に
ついても、かなり良くなりました。
（交換後、アホ天気予報の予想が外れて
　大雨になったので、試す予定のなかった
　ウェット性能も体感しましたが、抜群です）

ホイールが超鍛造のＴＥ３７であることと
インチアップで仕様が変更されていることから
タイヤだけでの性能評価とはいきませんので
極参考程度にお願いします。

見栄え上、贅沢を言えば
あと車高を１～１．５ｃｍ程度 下げたいかな・・・
（好み上、下げても車高は１～３ｃｍ、オフセットも面いちは大嫌い派です）