何シテル？

ルーフライニングのトリムを外したらテレホンカードとフェリーの時刻表出てきました。
なかなかエモいアイテムですw

夏タイヤに交換。せっかくなので足回り洗浄と防錆しました。

w124復活。燃料系リフレッシュと空燃比調整で良い感じになりました。

燃圧復活。もう少し濃い目にして走ってみよう。

w124。新品ポンプは買ったけど、まずは燃料タンクフィルターとフューエルデスビ入り口のフィルターを清掃して（ポンプは替えずに）始動。やっぱりまだ燃料薄い診断結果。ポンプが吐き出せていないのかなぁ。

PXのキャブ。変な形してますねぇ〜

w124のタンク底フィルターを外してみた。うわぁ。。

燃料ポンプとの戯れ。
ボリュームで低電流から流してどこからポンプが回り出すかチェック。借り物の良品、故障品と比べて良品と同じ感じ。燃ポンは替えなくてもいいかも？！

w124 燃圧が低い問題。プレッシャーレギュレータとガバナー交換。部品代計13万汗
それでも良くならず。もっと上流、、燃料ポンプが諸悪の根源？！

娘とデート。屋根開けるとたのしいよねw

新入りベスパのスタンドゴム交換。
コック不調はのちほど。

やっとTTロードスターのマフラーとリア車高調取り付け完了。お正月ぶりに着陸しました。

現在のようす

結婚10周年。　10年前の前撮り、トゥアレグ懐かしいなぁ。

ドライブシャフト、片側がなかなか外れない。しばらく浸透系スプレー漬け置きしてデカ目のハンマーでゴンゴンします。

w124不調原因究明。　ハンチングはFPレギュレータの2次エア吸い、　薄いA/F状態なのはどうやら吸気温度センサーがだめらしい。（温度にリンクした抵抗がでていない）35年前の部品だからゴムホースもセンサーもだめになるのは仕方ないかぁ。。

TTロードスター、マフラーもついでに交換します。あれ。ステーが一本多い？！干渉するときは切ればいいかなぁ。

妻のF31ウインカー球切れ。
タイヤハウス側にカバーがあるのでハンドル目一杯きって、隙間から取り出しました。

年末ぶりの作業。リアサス摘出しました。ダンパー完全にスカスカです。

車高調フロントだけですが試走。
ノーマル足がクタクタだったせいかパキっとしました。ドッグボーンマウント交換の効果か、ミッションも滑らかに入るようになりました。