何シテル？

フロントだけ組付け完。
あと3センチくらい下げられそうですが大人なのでほどほどに。。なじんだら結構シャコタンかも？！

TTロードスターの車高調。
意気揚々と取り付けにかかったものの、前回同様ブラケットの穴あわず。加えて溶接ビードが膨らんでナックルに入らないw
海外製なんてこんなもんなんでしょうね。

先日届いた車高調はなんとFWD用。すったもんだやりとりをして、ドイツからクアトロ用着弾。
ドイツ人もっとちゃんとしてると思っていたんですが、、

百里基地の航空祭。今年は飛んだ〜！

スタビライザー仮づけ。レベライザーの金具は100均L字ステーがシンデレラフィットしそうです。

車高調装着。スタビライザーブッシュがなかなか、手ごわい。。外すのは楽だけどまぁ取り付けがしんどい。。

ヘッドライトレベライザーの金具
ダイソーに良さげなのがありました。

ストラットの金具溶接位置間違えてる^^;
長孔化します。。海外製あるあるなんでしょうか。。

TTロードスターのボールジョイント。錆びてるし液体ガスケット塗ってあるし、、ひどいなーこりゃ。。

w124で美容室に娘を送っていったら、美容師さんに今日はタクシーで来たの？って言われたそうなw まぁ見えなくもないがw

MHRのリアマスター組立て。
メッシュホースはフィッティングがやっと揃ったのでカットして純正風につくります。
初作業なのでできるか不安w

ドイツから着弾しました。ebay一週間で届いて驚きです。

寒くなる前にスタッドレスに履き替え。
せっかくなので下廻りブレーキ廻りをゴシゴシしました。

TTロードスターのトップマウントブッシュ新旧比較。13万キロで10mm位潰れていました。さて走ったらどんな感じかなー

ストラットのトップマウント交換着手。なかなかスタビライザー外れずに苦戦。今週のんびり進めます。。

MHRのリアマスターオーバーホール再
前回7〜8年前の分解時、圧入部の錆除去が不完全だったようで滲み発生。
念入りに内径を磨きました。

MHRに着手しました。ブレーキホースを自作したいのでまずは測っていきます。フィッティングや純正に似せた黒いメッシュホースを探します。

NSRのアルミタンクを注文しました。
５ヶ月待ちとのことで、忘れそうです。

ガレージ掃除してたらかわいいお客さんが。
そんなにいい匂いしますかw

妻カーのワイパーカウルゴムが劣化してきたので交換します。当て板を挟んでカッターで切ります。