39ちゃんのブログ一覧

去年に引き続きスクーデリアＬＣＴの一員として、プジョー３０６で参加させて頂き
総合９位でフィニッシュ出来ました。

今年の１２時間耐久に備え敗因を話し合い、１２月の３時間耐久、３月の３時間耐久に参戦し、
共に６位と今回のレースに手ごたえを感じました。
また、各ドライバーが自車で参加した７時間耐久や茂木、ＦＳＷ，ＴＣ２０００と合同練習を繰り返したことも今回のシングルにつながったと思います。




前日ツインリンクモテギ内キャンプ場のログハウスに泊まり３時起床、３：３０ピット前に集合。
テントを設営し、受付＆グリッド抽選・・

くじ引きで引いたグリッドは、なんと！なんと！９１番・・・後ろに５台しかいない状況。

ファーストドライバーは既に吹っ切れた表情で集中していました。
そしてスタート、見る見るうちに順位は上がり交代時は２１位と７０台抜きの快走！

続くドライバー達も追い上げ、４～１０位前後をキープして続きます。

途中、仲間のアルファ１４５がＭＴトラブル！
即効でラコルサテクニカのメカと社長、ＬＩＭＩＴの店長がミッションを降ろし、ばらし始めました。

俺達は何時もあきらめない！　絶対にゴールする！

去年の僕らの時も、不動になったスターターモーターをばらして
砕けた磁石をボンドでくっつけ、最出走できた。(レース中押しがけ禁止）

しかし今回はさらに状況が悪く、ケースが割れ、中からねじ切れたボルトが出て来ました。

残り１時間で穴を塞ぎ、ギア、デフを組み付け、走行可能な状態に迄なりました。
まだ走行していなかった、２人のドライバーがアタックを開始です！
快調に走れています。もうここで涙です・・・

ぼくらも負けて入られない気持ちで、最終スティントをエースドライバーに託します。
残り１時間。
２０Ｌ給油し、推定残２３Ｌでドライバーに託します。
燃料がギリギリなのは誰も承知しています。
計算上は残り１周でガス欠予想なのです・・・

残り１０分位から、ドライバーと頻繁に無線連絡し
前後のタイム差、ラップ差で２’50～3分の超燃費走行に切り替えます。
それでも、神のみぞ知る領域に・・・
しかも、トップが２０：０９,４５秒でコントロールラインを通貨してしまったのです！
チェッカーを受けるには、もう１周走らなければならない
また、ピットに戻ってくるにはには２周・・・

無線で、「大丈夫まだ燃料は有るから、頑張ってくれ」としか言えませんでした。
ドライバーも「ぜってー！連れて帰るから！」
と泣かせる言葉に思わず・・

そして、チェッカー！

僕らの３０６も止まらず、無事帰って来ました！！

真後ろに優勝車両を引き連れて、最後の一台が僕らのマシンでした。

ガソリン残量、４００ｃｃ。

完璧！スギルｗ

ＫＤＰ，サンライズ＆ＣＣＪ、Ｊ’ｓ、michiさん、他たくさんの友達がレースを楽しんでいました。

チームメート、サポートして頂いた方、理解の有る家族に感謝です。



また、来年お会いしましょう！

今年もアイドラーズ12時間耐久レースに、スクーデリアＬＣＴの一員として出場します。


去年の悔しいトラブルからチーム一丸となり、
年末の3時間耐久、春の3時間耐と連続6位入賞し手ごたえを感じています。
ただし、ほぼスプリントレースの3時間耐久と12時間耐久は全くの別物です。
ＯＨしてから50時間以上をレースで使い続けている、エンジン、ミッション。
５５からＲＨに変更するタイヤは？
持つのか・・・？？
心配はつきません。

補記類、消耗品はレース前に交換していますが、こればかりはわかりません。


人間、マシンにとっても過酷な12時間耐久レース、今年はどんな涙が見れるんでしょう！


先月、チームメイトのリーマンレーシングと合同合宿をＴＲＭでしてきました。
雨、ハーフウエットと厳しい状況でしたが、ドライ以外での車の癖も掴め、


参加の皆さん、お手柔らかにお願いします。
そして、楽しみましょう♪

12/11に行われた、アイドラーズ３時間耐久レース＠ツインリンク茂木に参加して来ました。
今回の耐久レースは、今年の走り収めに相応しい充実したレースが出来と思います。
無線機の接続忘れが無ければ、とかボンミスも多々ありましたが、３人のドライバーもベストを更新し、一時は２位を快走する場面に表彰台を夢見ましたが、６位でフィニッシュ。
レース後、ラコルサさんで荷物を降ろすと直ぐにビデオで反省会。２番手走行のエースは、上手いし速い！彼との差を少しでも縮めたいと本気で思っちゃいました。
今回の６位入賞は、来年につながる成績を残せた感がいっぱいです。


本当に良いチーム、チームメイトに恵まれ本当に楽しい一年が過ごせました。
来年もこのメンバーで戦いたいと思います！

レースは、
スタートドライバーのボクの緊張を解してくれる、メンバーと記念撮影し変則ル・マンスタートで始まりました。（スゲー怖かった）

エースドライバーは２５秒台を連発し、一時は２位を走行！


最終走行時の、裏ストレート
最初は真剣走行


周回していると、裏ストレート入り口に誰か居るんだよなぁ？


ん？？


愛コンタクト先は、つよさんでした＾＾


無事帰還


ドライバー３人でリベンジを誓う



サーキットで寒い中撮影してくれたつよさん、応援してくれたＫＤＰの仲間や、参加者の皆さん、オフィシャルの皆さん、この日茂木に来ていた全員に大感謝です。

ありがとう！

残暑厳しかった昨日は、１２耐久のスクーデリアLCTメンバーで、RACチャレンジ２時間耐久レースにスポット参戦してきました。
自分を除く二人は、何を乗らせても速くこの日も現役カート選手とも同レベルのタイム。
2人のおかげで１５台中３位をゲット！
草カートレースでも表彰台に上れるのは嬉しいです＾＾
貢献度が低い自分と言えば、後半カートの挙動、アクセル、ブレーキ、体重移動が上手く出来るようになってきました。３人で２時間は体力的にギリギリかな？もう少し練習を重ね、テッペンを目指せるように頑張る！
まずはダイエットだな（汗）

２３日はTC２０００で走行会です！９６４直ったかな？？

アイドラーズ１２時間耐久レースに初参加し、サポートさん達や仲間に助けられ無事完走出来ました。序盤はマシンの性能、ドライバーの力で２〜５位をキープし、淡い期待を抱いていましたが、レースは甘くはなかった。
ボクもマシンに上手く乗れず、安全に車を引き渡す事しか出来ませんでした。その後、全員が乗り終えたあたりから、スタータートラブル、ペナルティー覚悟の押し掛けでペースが完全に乱れました。
２回のスターターOHで、レース時間は無情にも過ぎ去った・・・
監督として、何も出来なかった・・もちろんドライバーとしても・・残念です。

自分の為にチームを作ってくれ、マシンまで提供してくれた。ラコルサのタクちゃん。エースのラモンちゃん、まっちゃん、のむさん、しちじょうさん。本当にありがとう。メカの松さん、わたなべくん他サポートの皆さん、神様、娘も応援本当にありがとう。
みんカラの仲間も励ましてくれてありがとう。

マシンの早さは実証出来た。エンジン、ミッションの耐久性も問題ないとおもうけど、やはり５年間のブランクが有ると思う。この一年は、どこまでマシンを作り直せるかだと思った。
クラッチ、オルタ、もちろんスターターやフュエル系などの消耗品のチェック、交換からですね。

来年の為に今日からスタートです。

来年もこのメンバーで戦い、リベンジ出来たらと思います。
そして、そして、もっと、もっと美味しいシャンパンが飲みたい＾＾v