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6年で３台３セット目のアラゴスタを迷わず入れました。
今回もＭｒ．アラゴスタ、ラ・コルサ佐藤氏と打ち合わせを重ね（笑）
スペシャルなセットをオーダーしました。
当面バネは街乗りも考え柔らかめの１４，１５ｋｇ、キャンバー２．５、２、トー０で様子見ます。



筑波、茂木と走ってみて、車が重いのかバネはもう少し硬くしたいかな。
スペアタイヤ、トランクマット、車載工具等外しただけで車高上がりましたから、

フロントのロアコンブッシュをデルリンに交換したら、ハードブレーキング時のジャダーも止まりました。
次はエンジンマウント、ＭＴマウントのリジット化するかな？

リアの変な粘り感も気になるけど・・



エアコンも普通に効くし中々やるなＥ３６　Ｍ３って感じです。

空冷ポルシェとの違い
①床剛性、
②ソリッド感、
③エンジンフィールは全く別物です。

スポーツカーを作り続けているポルシェと、乗用車から発生したＭ３では比べられないのですが
同じスピードならポルシェの方が数倍緊張します。
そのスピード域が高くなればなるほど、サーキットなどでの差は数十倍になるの気がします。

まだ、Ｍ３でＦＳＷは走っていませんが、コカ、１００Ｒで違いを確かめてみたいです。