39ちゃんのブログ一覧

11日の祝日に、ＬＣＴ仲間と午前中のＮＳ４枠を走ってきました。
足を１０Ｋ，１１ｋから１３ｋ、１５ｋに変えmasaさんのホットワイヤー式エアフロセット他に変えて望みました。


当日はＦ１の翌日の影響か、60台と言うＭＡＸな台数で汗汗な走行となりましたが、
何とか第一関門の10秒を切れました。
25度以上の気温の中、9秒２，４辺りをコンスタントに出せたのでひと安心です。
混んでいる中、課題や攻め方を変えながら走れたのも収穫です。

次は１１/７の袖ヶ浦です。

先週のテニス以来右腕が不自由です（涙）

ＭＴ乗れません。

仕事がはかどりません。

上手くけつ拭けません（汗）

パンツ汚すと、嫁に罵られます（恥）


だからって訳ではないのですが、
３ヶ月くらい探していたＣ３６を、今月９日に取得。
赤枠で乗っていようと思ったのですが、やはり車検取って乗ることにしました。
現在ラコルサさんで車検整備中です。



９６４もスプリングを１３ｋ、１５ｋに変えて足回りをリセッテイング中。

9/12は、アイドラーズ枠中での走行会ユーロトレーニングに行ってきました。

アイドラーズ戦士を応援したり、勉強したりでとても有意義な一日でした。
前回からの変更点は、フルエキ＆ホエールｳｲﾝｸﾞ+タイヤをお借りした１８インチにした事。

しか～し
またも１０秒切れず・・１０秒463から１０秒017と気持ちだけＵＰっぷ

＜１８インチ+クムホＶ700の組み合わせ＞
街乗りでは、相当な重さを感じます。サーキットではなぜか安心感がありました。
私レベルのドライバーでは、軽さ＝速さではないと確信。
ＴＣで言えば、最終ｺｰﾅｰはより安定しました。また、ＦＳＷの１００Ｒや３００Ｒでは更に扱いやすそうな印象です。
逆にＴＣのダンロップのＳ字では苦労しました。（これには他にも訳もあるのでうが）
これは結論では有りませんし、足回りにもよると思います。
現時点では、高速サーキットになればなるほどこの組み合わせが◎走りやすいです。
上達したら、
「こんな重いﾎｲｰﾙじゃ、ライン狙えないよ」
と言ってみたいものですね＾＾

また、ブレーキの踏み方、抜き方を、滑川プロにレクチャーされましたが、難しいですね。
特に抜き方は・・難しい。タイヤの潰し方？？
今後ボンクラドライバーが上達する為に思った事は、
まず自己流を封印し、滑川プロのレッスンを受けたいと思いました。
そして、走りこむことですね。

幸せいっぱいな、つよさん。写真有難うネ！
ﾎｲｰﾙ＋タイヤを貸してくれたＨさん有難うございました。

タイヤはＨ社長のご好意により、社長の964赤カブ用の１８インチを拝借出来ました。
Ｈ社長自信も１２日のアイドラーズ出場ですが、大丈夫でしょうか？

Ｋオートテクノロジーに預けてあるから、取りに行ってと神様発言。
Ｋオートテクノジーと言えば、Ｐの神様と言わしめた先代が・・・

恐る恐る工場内には空冷ポルシェが沢山入庫しています。

現在は息子さんが継がれているようですが、とても腰の低い方でした。

「お手伝い出来る事が有れば、言って下さい。」
の一言が印象的でした。

通勤で乗った印象は、重い・・・
バタバタしますね。
私の１７インチ純正マグと比べると、相当重いです。
パワー無いだけに余計感じるのかんぁ。

アイドラーズ戦士＆応援団の皆さん当日は宜しくお願いします。

先週末何気にタイヤを見たら、釘が刺さっています（涙）
しかも、左後のショルダー・・・この場所の補修は無理です。
現在エア漏れは有りませんが、釘を抜けばバシューは確実。
今週末はユーロトレーニングで、ＴＣ２０００を走行予定です。

そうだ、新品２本を輸入元のＨ社長に預けていたんだ！と言う事を思い出し電話。
「３９ちゃんごめ～ん！全部売れちゃってさぁ月末まで、欠品中」と言う悲しい回答。
タクちゃんもハワイだし・・

私は日曜日に筑波で走れるのでしょうか？