バッテリー延命策（サルフェーション除去装置取付）

アイドリングストップ車に普通のバッテリー積んだらどうなるか試してみよーと思って交換後（2日後）、バッテリーチェックしたら値にビビってしまい、藁にも縋る思いでこの延命策を試します。

サルフェーション除去装置。
お値段、安いものから4倍くらいするものまでありますが、ここは最安に近い中華製を試します。
Amazonで￥1,880でした。

装置からのコード、赤をバッテリープラスに、黒をマイナスもしくはアースポイントに接続するだけです。

しかし、この装置は接続したらずっと起動しているらしく、バッテリーの延命なのに逆に待機電流増やしてしまうことになってしまいます。

そこでリレーをかませて、エンジン動いているときだけ作動するようにします。

いきなり装置全容。

リレーのスイッチ電源は、エンジンルーム内のヒューズボックスから取り出しました。

ちょっと見難いですが、F11から取り出しました。
エンジンマネジメントとなっています。
あまりこうしたものから電源取り出ししないほうが良いのでしょうが、他はすべて常時電源でしたのでしかたなし。
リレーのスイッチだけですので問題ないと思います。

リレーはエーモンのものを調達。
防水のものが売ってなかったので、念のため自己融着テープでぐるぐるに。

リレーはヒューズボックス横のボディにねじ止め。

アースはヒューズボックス下のアースポイントに。

プラスは、バッテリーターミナルはレバーになっていますので、一番近そうなここに止めました。
赤い線が装置にいくプラスコード。

本体は、バッテリーケース手前に取り付け。
ケース外す際に取り外しできるようにマジックテープで貼りました。

エンジンをかけ、青いランプがついて動作していることを確認して完了です。

さて、どれだけ効果があるのでしょうか？
一応、小さいモスキート音のような音がしているのでパルス出ていそうな雰囲気です。