あすてるのブログ一覧

帰りの仙台～大阪は、18時間掛かりました。
渋滞していたわけじゃないのに。


平均巡航速度

行き　880km÷8.5＝103km/h
帰り　880ｋｍ÷18＝49km/h

どんな走り方してるんだよ妻！

ちなみに燃費は行き帰り総じて15L/kmを維持。
ばべったちゃんは、長距離高速巡航が得意です。

120キロ出したって回転数が2,400位なんだもの、そりゃ伸びるわね。
トルクの一番美味しいところを掴んで離さない辺り、CVT制御のお陰だね。

それより、リアサスがふわふわしていて怖いのなんの。
サスペンションの日産は遠き昔になりにけり。。。。

4WD仕様車にして於けばよかったかもとちょっと後悔したり。

ばべったと、はるばる来たぜ大阪っ
仙台からdoor to doorで8時間ちょい。
裏日本側を選択したことが勝因。
道も混んでなかったし、万事快調でした。

秋ですな！

そんなんありませんでしたっけか。。違いますっけ。。

我が家のラフェスタは、燃費が極端に悪かったり良かったりで真ん中が無かったりﾀｼﾞﾊﾞﾀﾘ

CVTの運転の心得は、今までのとは違うみたいです。

2台のケンメリとお別れしたあと、通り道だったその地方の警察記念館に初めて立ち寄りました。

ﾁﾋﾞ助が「パトカーだ！」と大興奮していましたが、ここはジャパンの警邏車と白バイが保存展示してあり、試乗が出来ます。

展示車両はてっきりターボかと思っていましたが、リヤには2000ＧＴのエンブレムに青バッジ(Eがないということは1キャブ車？）、内装はビニールレザーのカバーかと思いきや、本当にビニールレザー表皮のスプリングシート、ハンドルは1800ＴＩ、ミッションは4Ｆだし、タクシーなんだかＧＴなんだかよくわからない構成です。

特筆すべきは、時計が入るべきところに桜の代紋が入っていること。これぞまさに日本のパトカー、Theジャパパトです（？？）

お誘いを受け、連休最終日にセンパイらの住む県北に遊びに行ってきました。

雨色に濡れて渋い輝きを増す銀メリは2.8Ｌだそうです。センパイの勧めで、近くの田んぼの周りをぐるぐる試乗＆運転させてもらいました。

エンジン音はその昔、茨城のＧＴパークで試乗した54Ｂと似てドロドロとした音でしたが、流石に低速トルクがあってすいすいと加速、パワステもあるし、足回りもしっかりしているし、本当に運転しやすかったです。

うちのﾁﾋﾞ助は音の豪快さにリヤシートで固まってしまいましたが、家に帰ってきてから「スカイライン乗ってきたよぶおぶお～～ん」ってやってました。

その後ボンネットをあけてもらって、エンジンルームのラジエター周りとか燃料周りをちょっと偵察。やっぱり電動ファンはよさげですね。

そのほか、白メリもピットインしていました。オーナー同士、なにやら悪巧み？？を考えているご様子ですｗｗ

その後オイラはお土産にたいそうなものを頂いたのでした。

それはまた後日に報告。

ありがとうございました。